puntenrijbewijs

VR 2025/113 Wegverkeer en verkeersveiligheid in de verkiezingsprogramma's

Column 15 oktober 2025
Prinsjesdag is ten tijde van het schrijven van deze column net voorbij. De uitgesproken Troonrede weerspiegelde het gebrek aan daadkracht van het gelukkig op zijn eind lopende knotsekneuzenkabinet. De Algemene Politieke Beschouwingen waren doorspekt met verkiezingsretoriek en waren door herhaaldelijk opkomend politiek gekrakeel bepaald geen verheffend schouwspel. Hopelijk wordt er met de verkiezingen afgerekend met de partijen die verantwoordelijk zijn voor de politieke chaos van de afgelopen anderhalf jaar en kan er na de verkiezingen een kabinet aantreden dat wel in staat is de werkelijke problemen van het land in de richting van een oplossing te brengen. Als het gaat over die grote problemen, zoals stikstof, klimaat, energietransitie, woningmarkt, belastingstelsel en zorg, is het gaan in de richting van een oplossing nog bepaald geen sinecure, gelet op de uiteenlopende opvattingen die hierover bij de verschillende politieke partijen bestaan.

VR 2020/73 Stand van zaken recidiveregeling voor rijden onder invloed

Artikel
VR 2020/73 Stand van zaken recidiveregeling voor rijden onder invloed Mr. Rob Bindels * * Seniorjurist bij de Directie Bestuursrechtspraak van de Raad van State. Dit artikel is geschreven op persoonlijke titel. Inleiding Sinds 1 juni 2011 is in artikel 123b van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: de WVW 1994) de zogeheten recidiveregeling opgenomen. 1) Deze regeling houdt – kort gezegd – in dat de bestuurder van een motorrijtuig zijn rijbewijs verliest als hij zich na een eerdere strafrechtelijke veroordeling wegens rijden onder invloed of het weigeren mee te werken aan een adem- of