bromfiets

VR 2026/91 Beslag fatbike, deskundigenonderzoek, e-bike of bromfiets, klaagschrift gegrond

Jurisprudentie
Op grond van artikel 552a Sv klaagt beslagene over het beslag op een fatbike van het merk Phatfour, die op grond van artikel 94 Sv in beslag is genomen. Volgens de politie reed de fatbike op de rollerbank 30 km/u en was het daarbij niet nodig de pedalen volledig rond te draaien. Klager stelt dat de fatbike in originele staat verkeert, niet is opgevoerd, geen gashendel heeft en dat de ondersteuning stopt bij 25 km/u. Nadat de rechtbank de behandeling eerder heeft aangehouden, laat zij de fatbike onderzoeken door een deskundige. De deskundige zet eerst het wettelijke kader uiteen en onderzoekt

VR 2024/66 Art. 6 WVW 1994 en een (niet-goedgekeurde) elektrische step.

Jurisprudentie

Verdachte heeft met een niet-goedgekeurde elektrische step een fietser aangereden die ten gevolge zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen. Ondanks dat de step een niet-goedgekeurd voertuig is, doet dit niet af aan de kwalificatie van bestuurder in de zin van art. 6 WVW 1994. Daarnaast neemt dit ook niet weg dat verkeersregels, zoals die zijn neergelegd in de RVV 1990, onverkort van toepassing zijn op bestuurders van een niet-goedgekeurde elektrische step.

VR 2021/124 De verkeersrechtelijke regulering van eBikes en speed-pedelecs

Artikel
VR 2021/124 De verkeersrechtelijke regulering van eBikes en speed-pedelecs: een misstap voor slachtofferbescherming in het aansprakelijkheidsrecht Mw. mr. L.R. Daman * * Advocaat bij Ruesink & Baggerman Letselschade Advocaten. De opkomst van de elektrische fiets De elektrische fiets is eind jaren ’90 van de vorige eeuw op de markt gekomen en wint sindsdien flink aan populariteit. Zo betrof de aankoop van een nieuwe fiets in 2020 in 50% van de gevallen een elektrische fiets, terwijl dat in 2010 nog maar een percentage van 14% was. 1) Ook het totaal aantal speed-pedelecs in Nederland is in 2019

VR 2019/50 Doorgeschoten deregulering

Artikel
VR 2019/50 Doorgeschoten deregulering De regelgeving en de besluitvorming voor STINTS Arie den Breejen * * In het verleden werkzaam bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat en op dit moment onder meer medewerker van het tijdschrift Gevaarlijke Lading (SDU). Dit artikel is op persoonlijke titel geschreven. 1. Inleiding Het hartverscheurende ongeval te Oss heeft de beleidsmakers in ons land aan het denken gezet. Deze bezinning zal niet zonder gevolgen blijven: de regelgeving voor de toelating tot de weg van bijzondere bromfietsen, zoals de STINTS, zal, om redenen van veiligheid, danig op de

VR 2017/40 Over speed-pedelecs en eBikes; de ene fietser is de andere niet

Artikel
VR 2017/40 Over speed-pedelecs en eBikes; de ene fietser is de andere niet Mr. P.C. Knijp * * Advocaat bij Stadermann Luiten Advocaten te Rotterdam. Inleiding In de sciencefiction-klassieker Back to the Future II 1), werd hoofdrolspeler Marty McFly (Michael J. Fox) in een tijdmachine 2) vanuit 1989 vooruitgestuurd naar 21 oktober 2015. De hoofdrolspeler belandde in een wereld met – voor 1989 – behoorlijk wat technische veranderingen. Omdat 21 oktober 2015 inmiddels achter ons ligt, kunnen we evalueren wat er aan voorspellingen daadwerkelijk is uitgekomen 3). Dat blijken er een flink aantal te