personenvervoer door de lucht

VR 2015/77 Interview Verkeersrecht met het kernteam De redactie van Verkeersrecht heeft schriftelijk een aantal vragen voorgelegd aan het kernteam. Twee leden van het kernteam, mr. A.F. Collignon en mr. M.T. Spetter, hebben een reactie geschreven in nauw overleg met de overige kernteamleden. In verband met de geheimhoudingsplicht is het niet mogelijk om op alle vragen een uitgebreid antwoord te geven. Hoe en waarom is jullie kernteam tot stand gekomen? In de afgelopen 20 jaar heeft zich een aantal vliegrampen 1) voorgedaan waarbij veel Nederlandse slachtoffers waren te betreuren. De ervaring

VR 2015/76 Slachtofferhulp na de ramp met MH17 Victor Jammers * * Lid van de Raad van Bestuur Slachtofferhulp Nederland. 1. Inleiding Vlucht MH17 stort neer in Oekraïne. Alle passagiers en bemanningsleden komen om. Dat brengt in de allereerste plaats veel verdriet bij de nabestaanden teweeg en vormt het startpunt van een lange reeks van gebeurtenissen die haar voorlopige einde vindt als de geïdentificeerde stoffelijke resten van het slachtoffer aan de familie worden overgedragen en de begrafenis of crematie kan plaatsvinden. Dit artikel geeft een overzicht van de inzet van Slachtofferhulp

VR 2015/75 Mijn aanvankelijke ontroering ben ik kwijt Interview met een nabestaande van een inzittende van de MH17 Mr. J. Sap * * Senior-rechter in de rechtbank Midden-Nederland en redacteur van Verkeersrecht. Het had een gezellige avond moeten worden bij vrienden. De afspraak was al een paar keer uitgesteld, maar nu zou het er toch van komen. Moniek van Mens en haar partner Joost horen in de auto op weg naar de afspraak op de radio wel het bericht dat bij een vlucht naar Kuala Lumpur 20 klanten van D-Reizen zijn omgekomen, maar zij leggen nog niet de link met de zus van Moniek, Lucie, die op

VR 2015/74 Verdragsrechtelijke en conflictenrechtelijke aspecten van de MH17 crash Ingrid Koning * * Universitair docent bij het Molengraaff Instituut voor Privaatrecht aan de Universiteit Utrecht. Zij is als onderzoeker verbonden aan de onderzoekscentra RENFORCE (http://renforce.rebo.uu.nl/en/) en UCALL (http://ucall.rebo.uu.nl/en/). Met dank aan Liesbeth Enneking en Clark Warren en voor commentaar op eerdere versies van deze bijdrage. Onverhoopte fouten of onvolkomenheden zijn vanzelfsprekend uitsluitend de verantwoordelijkheid van de auteur. 1. Introductie De MH17 crash op 17 juli 2014 had