Zoeken

7 resultaten gevonden

  1. Affectieschade gedekt?

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    Mr. E.C.M. Esveld Sinds 1 januari 2019 hebben naasten en nabestaanden van een slachtoffer recht op smartengeld (vergoeding van affectieschade). Eén van de vereisten voor een dergelijke vergoeding is het bestaan van aansprakelijkheid voor de schadeveroorzakende gebeurtenis. Is het letsel of het overlijden van het slachtoffer het gevolg van een gebeurtenis waarvoor niet een ander aansprakelijk is, dan kan deze schade niet via het aansprakelijkheidsrecht worden verhaald. Desalniettemin wordt deze schade mogelijk gedekt door een first-partyverzekering. Voor de dekkingsomvang van een dergelijke

  2. Kabinet: rijbewijs 75-plusser tijdelijk met maximaal één jaar verlengen

    VR-kort
    Bericht
     16 oktober 2019
    De ministerraad heeft op voorstel van minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat ingestemd met een aanpassing van het Reglement Rijbewijzen. Daarmee wordt een tijdelijke verlenging mogelijk van de geldigheid van het rijbewijs van 75-plussers. Het gaat om mensen die bij het CBR tijdig de aanvraag voor verlenging van het rijbewijs hebben ingediend, maar waarvan het rijbewijs dreigt te verlopen of al is verlopen door de lange wachttijden bij het CBR. Minister Van Nieuwenhuizen wil deze aanpassing zo snel mogelijk doorvoeren. Het is de bedoeling dat de nieuwe regeling vanaf 1

  3. Milieuzones: leiden alle wegen nog naar Rome?

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    F.A.G. Groothuijse, K.M. Landman en W.S. Zorg In deze bijdrage wordt ingegaan op de opkomst van milieuzones en een aantal daarmee gepaard gaande juridische knelpunten. De op handen zijnde harmonisering van milieuzones, de verhouding tussen decentralisatie en harmonisatie, de (beperkte) democratische legitimering van milieuzones en de (toetsing van de) evenredigheid van verkeersbesluiten passeren hierbij de revue. Afsluitend komen ook de Omgevingswet en de eventuele gevolgen van deze wet voor het instellen van milieuzones en de gesignaleerde knelpunten aan bod. Ook worden enkele suggesties

  4. Uw plicht, onze zorg?! Zorgplicht in de letselschadepraktijk

    VR-kort
    Boek
     16 oktober 2019
    Siewert Lindenbergh, Carla Klaassen, Femke Ruitenbeek-Bart, Renate Dozy, Sjaak de Boer, Hans Knape en Geert-Jan Knoops De LSA viert in 2019 haar 30-jarig bestaan. Het LSA Lustrumsymposion stond dit jaar in het teken van de zorgplicht. Hoe zit het met de zorgplicht van de advocaat, de rechter, de arts die een fout maakt, de medisch adviseur en niet te vergeten de overheid? En zorgvuldig procederen, hoe doe je dat? Maar ook: hebben wij niet allen een zorgplicht voor onze planeet? Ter ere van het zesde lustrum van de vereniging is een groot aantal sprekers bereid gevonden te reflecteren op het

  5. WCA —> WCAM —> WAMCA

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    Prof. mr. dr. W.H. van Boom Binnenkort zal de WAMCA in werking treden, de Wet Afwikkeling Massaschade in Collectieve Actie. Deze wet is na de WCA en de WCAM de derde grote stap in de rechtsontwikkeling ten behoeve van de effectieve, efficiënte en tegelijk rechtvaardige afwikkeling van massaschade. In deze bijdrage wordt een korte schets gegeven van de achtergrond en de belangrijkste elementen van de wet. Alvorens de belangrijkste punten uit de WAMCA op te sommen, benadrukt de auteur wat er niet in de WAMCA staat. En dat is een wijziging of intrekking van de WCAM. Die blijft dus zoals die is

  6. Zelfrijdende auto’s en aansprakelijkheidsrisico’s voor wegbeheerders

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    Nynke Vellinga Zelfrijdende voertuigen, die volledig zonder menselijk ingrijpen van A naar B rijden, zijn niet meer weg te denken uit ons toekomstbeeld. Momenteel zit er vaak nog een mens achter het stuur om, indien nodig, in te grijpen, maar uiteindelijk zal de mens ‘out of the loop’ geplaatst worden. De juridische uitdagingen die deze ontwikkeling met zich meebrengt, krijgen in toenemende mate aandacht. Vragen rond verkeerswetgeving en aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door deze voertuigen staan daarbij in het middelpunt. Binnen de Europese Unie geldt het systeem van de

  7. Zelfrijdende wagens anno 2019

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    P. Gryffroy, B. Fiten en D. Surinx De komst van de zelfrijdende auto op Europese wegen roept ethisch-maatschappelijke en juridische vragen op. Het erkennen van de problemen in de huidige wetgeving en het vinden van passende oplossingen, rekening houdend met de valkuilen die ermee gepaard gaan, zal noodzakelijk zijn om de weg vrij te maken voor de evolutie naar zelfrijdende auto’s. Deze bijdrage geeft een actuele stand van zaken van de regelgeving over verkeersveiligheid, cybersecurity, aansprakelijkheid en privacy.

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!