schadevergoeding

VR 2016/77 Innovatieve aanpak bij kettingbotsing door dichte mist Verslag van een gesprek met Leo de Boer (Directeur Verbond van Verzekeraars) en Marinus Schroevers (Directeur ZLM) Gerrit Hulsbergen * * Mr. G.H.J. Hulsbergen is directeur van Het Letselhuis, een netwerkorganisatie van samenwerkende professionals die vanuit een onafhankelijke positie streeft naar procesvereenvoudiging, versnelling en verbetering in de afhandeling van letselschaden vanuit een multidisciplinaire aanpak met (digitale) innovaties en (proces)interventies met gerichte inzet van deskundigen (zie www.letselhuis.nl )

VR 2016/17 Vergoeding voor letselschade: fiscaal (on)belast? Mr. drs. E. (Erwin) Breedveld * * Als gerechtsauditeur verbonden aan het wetenschappelijk bureau van de Hoge Raad. Deze bijdrage is geschreven op persoonlijke titel. 1. Inleiding Degene die bij een verkeersongeval – waarvoor een ander aansprakelijk is – gewond raakt, beschikt over een schadevergoedingsvordering. De schadevergoeding bevat doorgaans verschillende bestanddelen. Te onderscheiden zijn bijvoorbeeld een vergoeding voor een medische behandeling, reparatiekosten of een vergoeding voor belastingschade. Voor zover door het

VR 2016/2 Schadevergoeding bij schending van mensenrechten revisited Mr. dr. M.L. van Emmerik * * Universitair hoofddocent staats- en bestuursrecht aan de Universiteit Leiden en rechter-plaatsvervanger in de afdeling bestuursrecht van de rechtbank Midden-Nederland. Inleiding Enige tijd geleden benaderde de redactie van dit tijdschrift mij om een bijdrage over mijn proefschrift te schrijven voor deze rubriek, waar u inmiddels vertrouwd mee bent. Dit verzoek werd als volgt nader gemotiveerd: “Omdat jouw proefschrift het eerste Nederlandse luikje is naar de relevantie van mensenrechten voor het

VR 2015/77 Interview Verkeersrecht met het kernteam De redactie van Verkeersrecht heeft schriftelijk een aantal vragen voorgelegd aan het kernteam. Twee leden van het kernteam, mr. A.F. Collignon en mr. M.T. Spetter, hebben een reactie geschreven in nauw overleg met de overige kernteamleden. In verband met de geheimhoudingsplicht is het niet mogelijk om op alle vragen een uitgebreid antwoord te geven. Hoe en waarom is jullie kernteam tot stand gekomen? In de afgelopen 20 jaar heeft zich een aantal vliegrampen 1) voorgedaan waarbij veel Nederlandse slachtoffers waren te betreuren. De ervaring