Zoeken

622 resultaten gevonden

  1. Aansprakelijkheid van ouders voor schade die zij toebrachten aan hun nog ongeboren kind

    VR-kort
    Artikel
     15 september 2021
    Mr. dr. R.J.P. Kottenhagen De vraag of een kind de ouders met succes aansprakelijk kan stellen voor schade die zij tijdens de zwangerschap hebben toegebracht aan hun nog ongeboren kind, heeft de auteur al eerder in Letsel & Schade aan de orde gesteld. Toen bleek dat wanneer een derde schade heeft toegebracht aan een ongeboren kind, het kind – op basis van inmiddels vaste jurisprudentie – zelfstandig op grond van een onrechtmatige daad de veroorzaker ervan aansprakelijk kan stellen. De vraag of reeds geboren kinderen hun ouders aansprakelijk kunnen stellen voor de door hen toegebrachte schade

  2. Aansprakelijkheid voor dieren: twee uitspraken nader beschouwd

    VR-kort
    Artikel
     19 februari 2020
    Mr. M. Spruit Een hond die in de nabijheid van een naderende wielrenner loopt waardoor de wielrenner ten val komt, met ernstig letsel daardoor. Een pony die vlak vóór het laatste element van een dubbelsprong stopt waardoor de ruiter voorover tegen een hindernis valt. Deze situaties vormden de aanleiding voor een tweetal uitspraken over de aansprakelijkheid voor dieren en dan met name de vraag of het voorval binnen het bereik van artikel 6:179 BW valt. Artikel 6:179 BW bepaalt dat de bezitter van een dier aansprakelijk is voor door het dier aangerichte schade, tenzij aansprakelijkheid op grond

  3. Aansprakelijkheid voor drones. Technologische ontwikkelingen en de toepasbaarheid van het aansprakelijkheidsrecht

    VR-kort
    Artikel
     10 oktober 2018
    Mr. dr. ir. B.H.M. Custers Het gebruik van drones wordt steeds populairder. Drones worden al lang niet meer uitsluitend gebruikt door defensie; er zijn tegenwoordig tal van civiele toepassingen. Drones worden onder meer gebruikt door de politie en de brandweer, door makelaars en worden gebruikt in de bouw en in de landbouw. Er liggen tal van kansen om drones te gebruiken voor saaie, vervelende of gevaarlijke klusjes. Niettegenstaande alle kansen brengt het gebruik van drones onmiskenbaar risico’s met zich mee, bijvoorbeeld op het terrein van veiligheid en privacy. Immers, drones kunnen

  4. Aansprakelijkheid voor vallen en uitglijden: stapje voor stapje beoordeeld om niet te snel te struikelen over de risicodrempel

    VR-kort
    Artikel
     08 maart 2018
    Mr. R. Rutten en mr. S.C.P. Heideman Naar aanleiding van het IKEA-arrest (Hoge Raad 7 juli 2017) behandelen de auteurs de huidige stand van zaken van de aansprakelijkheid voor vallen en uitglijden in (semi-)openbare ruimtes. Vervolgens bespreken zij de twee verschillende stappen van het onrechtmatigheidsaspect die voor dergelijke aansprakelijkheid kunnen worden onderscheiden en zij bespreken wie welke bewijslast draagt. Tot slot signaleren zij hoe dit tot op heden in de praktijk wordt toegepast en hoe dit mogelijk in de toekomst beter kan. De aansprakelijkheid voor vallen en uitglijden in een

  5. Aansprakelijkheid voor zaken in Nederland en België: een economische analyse

    VR-kort
    Artikel
     10 december 2014
    Prof. dr. L.T. Visscher en mr. J. de Mot Risicoaansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door zaken heeft zijn oorsprong in het Franse recht en heeft het Nederlandse en Belgische recht met betrekking tot deze aansprakelijkheid beïnvloed. In deze bijdrage gaan de auteurs na of het Nederlandse en Belgische recht betreffende de aansprakelijkheid voor zaken economisch gezien efficiënt zijn. Interessant hierbij is dat, hoewel de algemene regels betreffende de aansprakelijkheid voor zaken niet sterk verschillen tussen deze twee landen, er toch minstens één substantieel verschil bestaat. In

  6. Aansprakelijkheid, zelfrijdende auto’s en andere zelfbesturende objecten

    VR-kort
    Artikel
     15 april 2016
    Eric Tjong Tjin Tai en Sanne Boesten Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat wij op de openbare weg geconfronteerd worden met auto’s die geheel zelfstandig naar hun bestemming kunnen rijden. Vooruitlopend hierop is de aansprakelijkheidsvraag al herhaaldelijk besproken, waarbij vooral gekeken is naar de positie van de eigenaar, bezitter en producent. De auteurs van dit artikel benaderen de aansprakelijkheid vanuit de positie van het slachtoffer, degene die wordt aangereden door een zelfrijdende auto. Bij zelfrijdende auto’s zijn er drie partijen die in aanmerking komen om voor de door

  7. Aansprakelijkheidslimitering ingevolge de Busverordening: op weg naar een gelijkwaardige bescherming voor passagiers?

    VR-kort
    Artikel
     17 juni 2014
    Mw. I.L.M. Timp In de op 1 maart 2013 in werking getreden EU-Verordening 181/2011 betreffende de rechten van autobus- en touringcarpassagiers (Busverordening) is een regeling omtrent aansprakelijkheid en limitering opgenomen. Het voorstel van de Europese Commissie bevatte een uniforme regeling omtrent aansprakelijkheid en limitering, met een risicoaansprakelijkheid van de vervoerder tot € 220.000 en daarboven een (ongelimiteerde) schuldaansprakelijkheid. Een dergelijke uniforme regeling bewerkstelligt dat passagiers een gelijke mate aan bescherming genieten, daar aansprakelijkheid en

  8. Aansprakelijkheidsrecht en maatmens: preadviezen Vereniging voor Aansprakelijkheids- en Schadevergoedingsrecht (VASR)

    VR-kort
    Boek
     09 juni 2016
    In hun preadviezen voor de Vereniging voor Aansprakelijkheids- en Schadevergoedingsrecht nemen Thijs Beumers en Willem van Boom de maatmens-benadeelde in het aansprakelijkheidsrecht de maat. Wie is hij? Wat is zijn functie? Hoe staat hij in Europees perspectief? Op welke wijze kan hij ons en het aansprakelijkheidsrecht verder brengen? Hoe kan de taxonomie van de maatmens-benadeelde vorm krijgen? De auteurs werken deze vragen uit met concrete voorbeelden, de consument-maatmens en de maatmens en zijn verlies aan arbeidsvermogen. Zowel de fase van vestiging van aansprakelijkheid als de

  9. Aansprakelijkheidsvraagstukken bij zelfrijdende auto’s

    VR-kort
    Artikel
     08 maart 2018
    B.E. Tichelaar De opkomst van de zelfrijdende auto’s zal nog de nodige wetswijzigingen met zich meebrengen, maar er dient vooral rekening te worden gehouden met het uitgebreidere palet aan mogelijke grondslagen voor aansprakelijkheid, en aan (potentieel) aansprakelijke partijen. Daarbij zal niet altijd duidelijk zijn in wiens sfeer de aansprakelijkheid zal liggen, bij de ‘automobilist’ of bij de fabrikant. Zijn de artikelen waarin de aansprakelijkheid bij verkeersongevallen is vastgelegd op de onrechtmatige daad nog wel van toepassing nu de fout niet meer bij de mens, maar bij de machine zal

  10. Aansprakelijkstellingen in de semipublieke sector en de afstemming met het regime voor overheidsaansprakelijkheid

    VR-kort
    Artikel
     12 december 2018
    E.F.D. Engelhard In deze bijdrage staat centraal de vraag welke mogelijkheden het aansprakelijkheidsrecht, naar huidig recht alsmede in gevolge het ontwerp Wet Bestuur en Toezicht Rechtspersonen, biedt voor de aansprakelijkstelling van semipublieke organisaties en/of hun bestuurders en/of toezichthouders als het gaat om verwijten die zien op de wijze waarop ze het publieke belang behartigen. In de semipublieke sector beslissen tal van maatschappelijke organisaties iedere dag ingrijpend over fundamentele belangen. Denk aan de gezondheidszorg, het onderwijs, sociale huisvesting. Wat de

  11. Aantal verkeersdoden gelijk gebleven in 2014

    VR-kort
    Bericht
     19 mei 2015
    In 2014 zijn 570 mensen omgekomen door verkeersongevallen in Nederland. Na de forse daling van 12 procent in 2013, is het aantal verkeersdoden in 2014 gelijk gebleven. Dit blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Rijkswaterstaat, onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Sinds 2000 is het aantal verkeersdoden gehalveerd tot 570 verkeersdoden in 2014. De grootste daling in de laatste vijftien jaar vond plaats onder inzittenden van een personenauto. Ten opzichte van 2013 vielen in 2014 vooral minder dodelijke slachtoffers onder inzittenden van een

  12. Aantal verkeersdoden gestegen in 2015

    VR-kort
    Bericht
     11 mei 2016
    In 2015 zijn 621 mensen omgekomen in het verkeer. Dit zijn er 51 meer dan in 2014. Toen vielen er 570 dodelijke verkeersslachtoffers. Dit blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Rijkswaterstaat, onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Minister Schultz van Haegen: “De afgelopen vijftien jaar is het aantal verkeersdoden in Nederland bijna gehalveerd. Na het dalende aantal verkeersdoden van de afgelopen jaren is in 2015 het aantal helaas gestegen. Samen met lokale overheden en maatschappelijke partners blijf ik mij onverminderd inzetten om de

  13. Actualia schade en schadeloosstelling

    VR-kort
    Artikel
     11 juli 2014
    Geert Jocqué In deze bijdrage wordt de rechtspraak met betrekking tot schade en schadeloosstelling van het Hof van Cassatie in België besproken. Het overzicht beslaat de periode vanaf 2006. Na een bespreking van de algemene beginselen van het schadevergoedingsrecht geeft de bijdrage een overzicht van de rechtspraak inzake personenschade en de samenloop tussen de gemeenrechtelijke schadeloosstelling en sociale uitkeringen. Het overzicht eindigt met de rechtspraak met betrekking tot zaakschade.

  14. Actualiteiten Werkgeversaansprakelijkheid

    VR-kort
    Artikel
     12 april 2018
    Mr. L. Homan en mr. P. klein Gunnewiek In dit artikel wordt de balans opgemaakt op het gebied van werkgeversaansprakelijkheid. Van rechtbanken tot de Hoge Raad, van arbeidsongevallen, beroepsziekten en psychische klachten tot meer formele en processuele vraagstukken, het is afgelopen jaar allemaal de revue gepasseerd. De auteurs hebben een selectie gemaakt van de meest opvallende en betekenisvolle uitspraken, waarbij zij zoveel mogelijk aspecten die spelen op het terrein van werkgeversaansprakelijkheid aan bod hebben laten komen. Voor de werkgever ligt de lat hoog. De werkgever moet bewijs

  15. Advies AG: opleggen alcoholslot blokkeert latere strafvervolging

    VR-kort
    Bericht
     11 februari 2015
    Nadat aan een automobilist wegens rijden onder invloed een alcoholslotmaatregel is opgelegd, kan hij daarna niet ook nog voor het rijden onder invloed voor de strafrechter worden vervolgd. Advocaat-generaal (tevens redactielid van Verkeersrecht) Harteveld schaart zich in zijn conclusie achter deze beslissing van het hof Den Haag in een drietal zaken waarin een alcoholslot was opgelegd. Het hof Den Haag besloot in drie uitspraken van 22 september 2014 dat het Openbaar Ministerie niet-ontvankelijk is als na oplegging van het alcoholslot de officier van justitie tot vervolging overgaat. Tegen die

  16. Adviesrapport commissie-Donner stevige basis voor toekomstig schadestelsel

    VR-kort
    Bericht
     18 mei 2021
    Het adviesrapport van de commissie-Donner legt een stevige basis voor een toekomstig schadevergoedingsstelsel voor slachtoffers van strafbare feiten. Dat heeft minister Dekker voor Rechtsbescherming onlangs aan de Tweede Kamer laten weten. Medio april overhandigde de commissie onder leiding van de heer Donner het adviesrapport “Op verhaal komen”. De commissie doet een aantal waardevolle aanbevelingen. Zo stelt de commissie dat het begrip ‘geweld’ voor het Schadefonds Geweldsmisdrijven gemoderniseerd kan worden, waarbij slachtoffers van nieuwe vormen van geweld zoals sexting niet uit het oog

  17. Adviesrecht voor slachtoffer? Grenzen aan slachtofferrechten in het strafproces

    VR-kort
    Artikel
     14 maart 2014
    Alexander F. de Savornin Lohman In oktober 2013 maakte staatssecretaris Teeven het voornemen kenbaar het spreekrecht voor slachtoffers en nabestaanden in het strafproces uit te breiden met een adviesrecht aan de rechter. Het oogt sympathiek om slachtoffers meer rechten te geven. Lange tijd is de positie van slachtoffers in het strafproces miskend geweest en is er nu sprake van een inhaalslag. Sinds 2005 hebben slachtoffers van zware misdrijven het recht om in het strafproces een verklaring af te leggen over de impact die het misdrijf op hun leven heeft gehad. Het huidige plan van de

  18. Affectieschade bij ernstig en blijvend letsel: jurisprudentieoverzicht

    VR-kort
    Artikel
     15 september 2021
    Mr. B.A. van Beest Sinds 1 januari 2019 is het mogelijk om vergoeding van affectieschade voor naasten en nabestaanden te vorderen voor schadeveroorzakende gebeurtenissen na 1 januari 2019. Het betreft het nadeel dat niet in vermogensschade bestaat, maar in leed dat men ondervindt doordat een persoon waarmee men een affectieve band heeft, ernstig gewond raakt of overlijdt als bedoeld in art. 6:107 lid 1 onder b resp. 6:108 lid 3 BW. Het behelst een wettelijk systeem met een vaste kring van gerechtigden. De vergoeding kent vaste bedragen, variërend van € 12.500 tot € 20.000. De mate van

  19. Affectieschade gedekt?

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    Mr. E.C.M. Esveld Sinds 1 januari 2019 hebben naasten en nabestaanden van een slachtoffer recht op smartengeld (vergoeding van affectieschade). Eén van de vereisten voor een dergelijke vergoeding is het bestaan van aansprakelijkheid voor de schadeveroorzakende gebeurtenis. Is het letsel of het overlijden van het slachtoffer het gevolg van een gebeurtenis waarvoor niet een ander aansprakelijk is, dan kan deze schade niet via het aansprakelijkheidsrecht worden verhaald. Desalniettemin wordt deze schade mogelijk gedekt door een first-partyverzekering. Voor de dekkingsomvang van een dergelijke

  20. Affectieschade: themanummer

    VR-kort
    Artikel
     07 februari 2019
    Op 1 januari 2019 trad een wijziging van het Burgerlijk Wetboek, het Wetboek van Strafvordering en het Wetboek van Strafrecht in werking voor vergoeding van affectieschade. Nabestaanden van overledenen en naasten van slachtoffers met ernstig en blijvend letsel hebben vanaf dat moment recht op een tegemoetkoming voor het door hen geleden immateriële nadeel. Om het belang ervan te benadrukken is dit PIV Bulletin grotendeels gewijd aan smartengeld voor naasten en nabestaanden. A. Joxhorst blikt in haar bijdrage ‘De Wet Affectieschade – een blik vooruit’ vooruit op de Wet Affectieschade. M

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!