Zoeken

206 resultaten gevonden

  1. De Letselschade Raad lanceert Nationaal Keurmerk Letselschade

    VR-kort
    Bericht
     20 januari 2021
    Per 4 januari 2021 lanceert De Letselschade Raad het Nationaal Keurmerk Letselschade. Met de komst van dit keurmerk kunnen slachtoffers erop vertrouwen dat op één overzichtelijke locatie alle bonafide partijen staan geregistreerd, die belangen van mensen met letsel op integere en deskundige wijze behartigen. Met het Nationaal Keurmerk Letselschade (NKL) levert De Letselschade Raad een duurzame bijdrage aan de verdere professionalisering van de letselschademarkt. Het NKL is hét kwaliteitskeurmerk voor dienstverleners die bijdragen aan de afwikkeling van letselschades in Nederland en borgt de

  2. De schadepost huishoudelijke hulp: op zoek naar handvatten ter invulling van het ‘normaal en gebruikelijk’-criterium

    VR-kort
    Artikel
     18 mei 2021
    Mr. M.W.H.M. Janssen De schadepost huishoudelijke hulp vormt in menig letselschadezaak een punt van discussie. Verzekeraars verweren zich dikwijls tegen het aantal door (belangenbehartigers van) slachtoffers opgevoerde uren hulp. Ook wordt regelmatig het standpunt ingenomen dat bepaalde huishoudelijke werkzaamheden niet voor vergoeding in aanmerking komen. De begroting van de omvang van de schadepost huishoudelijke hulp leidt daardoor vaak tot verdeeldheid. Met een verwijzing naar De Letselschade Richtlijn Huishoudelijke Hulp van De Letselschade Raad trachten verzekeraars voormelde

  3. Directe schadeafwikkeling voor particuliere motorrijtuigen een feit

    VR-kort
    Bericht
     20 januari 2021
    De Algemene Ledenvergadering van het Verbond van Verzekeraars heeft onlangs het plan voor de invoering van Directe Schadeafhandeling voor particulier verzekerde personenauto’s goedgekeurd. In juli 2021 starten verzekeraars met het afhandelen van de materiële schade aan personenauto’s van hun eigen WA-verzekerde klanten, waarbij de schade is veroorzaakt door een ander motorvoertuig waarvan de bestuurder aansprakelijk is. Deze vorm van schade wordt straks sneller en eenvoudiger afgehandeld, omdat consumenten per 1 juli 2021 schade niet meer hoeven te verhalen bij de verzekeraar van de

  4. Een empirische kanttekening bij de directe verkeersverzekering

    VR-kort
    Artikel
     16 november 2021
    Prof. mr. dr. L.T. Visscher In zijn bijdrage besteedt de auteur aandacht aan empirisch onderzoek betreffende de invloed van no-fault verzekeringen voor verkeersongevallen in een aantal landen. Pure no-fault houdt in dat het aansprakelijkheidsrecht geheel buiten werking wordt gesteld, maar in de meeste landen is er veeleer sprake van een gemengd systeem. Daarin blijft het aansprakelijkheidsrecht in werking voor schade die een bepaalde drempelwaarde te boven gaat, of voor bepaalde soorten schade, zoals zaakschade en immateriële schade. De inzichten uit de empirische literatuur zijn volgens de

  5. Een victimologisch fundament voor het (straf)recht: vergelden, verbinden en verhalen

    VR-kort
    Artikel
     12 oktober 2021
    A. Pemberton Een opvallende ontwikkeling in de afgelopen vijftig jaar is de (her)ontdekking van het slachtoffer van een misdrijf. Die is in die periode van de vergeten partij van het strafrecht steeds meer een hoofdrol gaan spelen. De opmars is echter niet vergezeld gegaan van een consequent doordenken van de positie van het slachtoffer in en tegenover het recht. Er is veel gebeurd en bedacht, maar het ontbreekt aan een goed victimologisch fundament. De belangrijkste victimologische opdracht voor de komende vijftig jaar is daarmee het uitwerken van een dergelijk fundament, aldus de auteur. Dit

  6. Enkele opmerkingen bij de directe verzekeringsgedachte

    VR-kort
    Artikel
     16 november 2021
    Mr. P.C. Knijp In de branche wordt de vraag gesteld of de directe schadeafhandeling van materiële schade aan personenauto’s, waar het Verbond van Verzekeraars mee is gestart, het opstapje is naar een directe schadeafhandeling van personenschade in het algemeen. In deze bijdrage beperkt de auteur zich tot het maken van enkele opmerkingen over de directe letselschadeverzekering, waarbij hij uitgaat van de positie van verzekeraars. Achtereenvolgens gaat hij in op het idee achter de directe verzekering, de mogelijkheden die verzekeraars hebben om de dekking naar hun hand te zetten, de gunstiger

  7. Ever Given: potentiële aansprakelijkheden en verzekeringsdekking

    VR-kort
    Artikel
     12 oktober 2021
    Dr. F.L. Stevens, E. van Geyte LLM en dr. J. Hörnig Op 23 maart 2021 liep het containerschip Ever Given vast in het Suezkanaal. Als gevolg hiervan was het kanaal volledig geblokkeerd voor alle scheepvaartverkeer. Een 150-tal schepen was hierdoor gedwongen om in de Middellandse Zee of de Golf van Suez te blijven wachten tot het kanaal vrijgemaakt zou zijn. Uiteindelijk werd de Ever Given pas 6 dagen later, op 29 maart 2021, losgetrokken en kon de scheepvaart door het kanaal geleidelijk weer op gang komen. Dit incident doet ook allerlei aansprakelijkheids- en verzekeringsvragen rijzen. Uiteraard

  8. Gebruik social mediaberichten tijdens rijden: risico’s en gevaren niet waard: Ministerie IenW liet 1.200 bestuurders dagboek bijhouden over telefoongebruik in verkeer

    VR-kort
    Bericht
     12 oktober 2021
    Nederlandse bestuurders vinden social mediaberichten die ze tijdens het rijden ontvangen onbelangrijk (84%) en het risico van een boete niet waard (94%). Bijna de helft vindt ze zelfs onzinnig en nutteloos. Toch leest twee derde van de Nederlanders wel eens een bericht tijdens het fietsen of autorijden, uit nieuwsgierigheid of omdat ze denken dat het belangrijk kan zijn. Bij meer dan de helft van de mensen die hun telefoon in het verkeer gebruiken, leidt dat tot langzamer rijden, slingeren, een afslag missen of zelfs tot ongelukken. Dat blijkt uit het Social Media Dagboekonderzoek dat het

  9. Gemist inkomen uit zwart werk in de ban of niet?

    VR-kort
    Artikel
     15 september 2021
    Mr. L.E. Kroese Fiscaal niet-verantwoorde werkzaamheden, of eenvoudigweg gezegd zwarte werkzaamheden, zijn niet weg te denken uit onze maatschappij. Het spreekt voor zich dat de individuele zwartwerker voordelen heeft, zoals het feit dat het inkomen volledig in eigen zak blijft. Het kent daarnaast nadelen, waaronder het feit dat de schatkist geld misloopt. Ook in de letselschadepraktijk houden zwarte inkomsten de gemoederen bezig. Sinds de start van dit decennium lijkt een hernieuwde interesse te bestaan voor gemist zwart werk als schadepost. Dit is naar oordeel van de auteur niet gek, want

  10. Generieke causaliteitsonzekerheid bij het bewijzen van een oorzakelijk verband: over de grensgebieden van causaliteit

    VR-kort
    Artikel
     18 mei 2021
    E.R. de Jong Dit artikel gaat over het bewijzen van het oorzakelijk verband in geval van generieke causaliteitsonzekerheid. Er is sprake van generieke causaliteitsonzekerheid wanneer onzeker is of de aansprakelijkheid scheppende gebeurtenis de ingetreden schade überhaupt heeft kunnen veroorzaken. Generieke causaliteitsonzekerheid is een wijdverbreid fenomeen. Voorbeelden vindt men in de context van AI-systemen, vaccins, 5G-straling, bromtonen bij windmolens, nanotechnologie, e-sigaretten en PFAS. In geval van generieke causaliteitsonzekerheid staat, in beginsel, het condicio sine qua non

  11. Gids voor een interdisciplinaire aanpak van re-integratie

    VR-kort
    Artikel
     13 april 2021
    Lydia Charlier, Erwin Audenaerde en Monique Ballering-van der Laan Slachtoffers van letselschade staan vaak voor een langere periode van arbeidsongeschiktheid en herstel. Op termijn ontstaan benutbare arbeidsmogelijkheden, maar hoe zijn de re-integratiekansen optimaal te benutten? Het arbeidsrecht en het sociaal zekerheidsrecht stellen hun eigen eisen, en als een derde aansprakelijk is, speelt ook het aansprakelijkheidsrecht en de (verzekeraar van de) aansprakelijke persoon een belangrijke rol. Samenwerking in deze ‘driehoek’ ligt voor de hand, maar die wordt in de praktijk nauwelijks gezocht

  12. Helmplicht voor alle snorfietsers

    VR-kort
    Bericht
     15 juni 2021
    Alle snorfietsers moeten vanaf 1 juli 2022 verplicht een helm dragen. De verwachting is dat hiermee het aantal verkeersdoden en -gewonden onder snorfietsers omlaag gaat. De ministerraad heeft er mee ingestemd dat minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat dit voorstel aan de Tweede Kamer zendt. Dit betekent dat alle snorfietsers en passagiers dan net als alle bromfietsers een helm op moeten. Een snorfiets herken je aan een blauwe kentekenplaat, een bromfiets heeft een gele kentekenplaat. Verschillende partijen en snorfietseigenaren hebben aangegeven een motorfietshelm te zwaar

  13. Het medisch advies in relatie tot de belastbaarheid in alle domeinen: een nauwere samenwerking tussen de medisch adviseur en de personenschade-expertbelangenbehartiging

    VR-kort
    Artikel
     13 april 2021
    Monique Piegza en Maud Boiten In dit artikel gaan de auteurs in op de beperkingen van de huidige beschrijving van de belastbaarheid, de valkuilen en doen zij een aantal suggesties voor verbetering. De medische advisering ten aanzien van de beoordeling van de belastbaarheid is in de private verzekeringen vooralsnog voornamelijk gericht op de belastbaarheid in arbeid, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van een Functionele Mogelijkhedenlijst (FML) of FML-items. In hun ervaring mist een uitgebreidere beschrijving van de belastbaarheid helaas in veel dossiers, ook omdat daar vaak niet specifiek

  14. Het opzettelijk in ernstige mate schenden van de verkeersregels: artikel 5a WVW als effectief wapen tegen de wegpiraat?

    VR-kort
    Artikel
     15 juni 2021
    Mr. R. ter Haar en mr. dr. M.J. Hornman Op 1 januari 2020 is de Wet aanscherping strafrechtelijke aansprakelijkheid ernstige verkeersdelicten in werking getreden. Met deze wetswijziging is een nieuwe strafbepaling geïntroduceerd waarin zeer gevaarlijk rijgedrag zonder (ernstige) gevolgen strafbaar is gesteld – artikel 5a WVW – en is aan artikel 175 lid 2 WVW de zinsnede toegevoegd dat gedragingen als genoemd in artikel 5a WVW automatisch roekeloosheid opleveren. Met deze wetswijziging heeft de wetgever beoogd om het gepercipieerde ‘strafgat’ tussen zeer gevaarlijk rijgedrag mét en zónder

  15. Het verbod op zwijgcontracten in de zorg: symboolwetgeving of meer dan dat?

    VR-kort
    Artikel
     13 april 2021
    Mr. J.J. Kempes Ter afwikkeling van geschillen in de zorgsector kunnen allerlei afspraken worden vastgelegd om een oplossing te bewerkstelligen buiten de rechter om. Aan deze afspraken zit soms een schaduwzijde. Zo ontving de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) een melding dat een patiënt bijwerkingen van een geneesmiddel had ervaren, waarop de betreffende fabrikant een vaststellingsovereenkomst aanbood, opdat de bijwerkingen niet publiekelijk bekend werden. Een andere patiënt heeft een operatie ondergaan die mislukt is. Het bestuur van het ziekenhuis heeft aangeboden een bedrag te

  16. Het Ziektebeeld-arrest als sluitstuk op twee fronten: een bespreking – in breder verband – van het arrest HR 6 november 2020, ECLI:NL:HR:2020:1736

    VR-kort
    Artikel
     16 maart 2021
    Prof. mr. N. van Tiggele-van der Velde Het Valschermzweeftoestel-arrest uit 2006 heeft de auteur behoorlijk bezig gehouden. In de kern was dat vooral vanwege het feit dat de Hoge Raad in dit arrest het begrip ‘de primaire omschrijving van de dekking’ introduceerde. Het arrest kende bovendien een ferme rechtsoverweging over de vrijheid van de verzekeraar om de grenzen te omschrijven waarbinnen hij bereid is dekking te verlenen én een overweging die inhield dat een beroep op die ‘primaire dekkingsomschrijving’ niet kon worden afgeweerd met een beroep op de derogerende werking van de redelijkheid

  17. Kansschade of proportionele aansprakelijkheid?

    VR-kort
    Artikel
     15 september 2021
    Mr. A.J. Van Eind vorig jaar moest de rechtbank Amsterdam oordelen over de vraag of de doodgeboorte van een baby had kunnen worden voorkomen als de verloskundige de moeder eerder naar het ziekenhuis zou hebben doorverwezen. De ouders hadden hun vordering gebaseerd op het leerstuk van de proportionele aansprakelijkheid; aan de hand daarvan kwamen zij uit op een kans op causaal verband van 61%. De verloskundige bepleitte toepassing van de leer van de kansschade; dat zou volgens haar een aansprakelijkheid opleveren van 3,6%. Dit verschil in uitkomst is bijzonder. Men zou verwachten dat de keuze

  18. Letselschade Raad draait voor slachtoffers de klok meer dan twintig jaar terug: analyse van Handreiking Zorgschade

    VR-kort
    Artikel
     16 november 2021
    Edwin Bosch, Tim Bueters, Coen de Koning en Mona de Vries-Meijer In januari 2021 publiceerde de Letselschade Raad de concept-Financiële Paragraaf bij de Handreiking Zorgschade (2017) voor externe consultatie. De Letselschade Raad stelde eerder al verschillende richtlijnen op om veelvoorkomende schadeposten in letselschadezaken zonder al te veel discussie te kunnen vaststellen. Die richtlijnen zijn echter lang niet altijd een redelijk uitgangspunt voor de schaderegeling. Zo is er met name op de richtlijnen Huishoudelijke Hulp en Verlies Zelfwerkzaamheid kritiek gekomen, zowel over de

  19. Medische aansprakelijkheid en COVID-19

    VR-kort
    Artikel
     13 april 2021
    Jonna de Clerck en Stijn Konning Nu het een jaar geleden is dat het coronavirus de Nederlandse gezondheidszorg raakte, volgen nu de eerste aansprakelijkheidsstellingen door patiënten van hun zorgverlener of zorginstelling vanwege medisch onzorgvuldig handelen in de afgelopen periode. In dit artikel bespreken de auteurs of deze coronaclaims kansrijk zijn en hoe hiermee in de praktijk om te gaan. Bij de beoordeling van het handelen van een zorgverlener staat centraal of er is gehandeld als een goed hulpverlener. Dit wordt getoetst aan de norm van de redelijk handelend en redelijk bekwaam

  20. Nieuwe droneregels: Vliegen in de EU en ruimte voor innovatie

    VR-kort
    Bericht
     20 januari 2021
    Vanaf 31 december 2020 gelden in de Europese Unie voor alle dronevliegers dezelfde regels. Dat geeft duidelijkheid en maakt het makkelijker om met een drone in de EU te vliegen. De nieuwe regelgeving moet het luchtruim veilig houden en meer ruimte creëren voor innovatieve toepassingen met drones die verschillende werkzaamheden ondersteunen; denk aan inspecties van bijvoorbeeld dijken, verkeersmanagement, het gebruik door media en toepassingen in de landbouw. Mensen die met een drone vliegen die zwaarder is dan 250 gram of een lichtere drone met een camera, moeten zich sinds 31 december

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!