Zoeken

9656 resultaten gevonden

  1. Winterbanden

    Column
    Het is maar weinig automobilisten ontgaan dat Duitsland sinds 1 mei j.l. rijden met winterbanden verlangt als de weersomstandigheden dat eisen. Eigenlijk speelde dat al vorig jaar toen de nieuwe regeling werd aangekondigd. Onder meer de ANWB wordt overspoeld met vragen hierover. Veel Nederlandse automobilisten hebben bezwaar, omdat winterbanden al gauw 500,- euro kosten en veel bergruimte vragen. Inmiddels is de commercie erop gedoken met verhuur van winterbanden en opslagplaatsen. Vanwaar de noodzaak van speciale winterbanden? Vroeger had niemand die. Als het glad was, kon je eigenlijk niet

  2. Wir schaffen das. Hoe Duitsland in korte tijd een wettelijke regeling tot vergoeding van affectieschade tot stand bracht

    VR-kort
    Artikel
     16 augustus 2017
    Prof. mr. A.J. Verheij Tot voor kort had Duitsland, evenals Nederland, de twijfelachtige eer te behoren tot een van de weinige Europese landen waarin affectieschade niet wordt vergoed. Daar is op 17 mei verandering in gekomen toen de Bundestag instemde met een wetsvoorstel dat vergoeding van affectieschade mogelijk maakt. De verwachting is dat deze nieuwe regeling deze zomer in werking zal treden. De Duitse wetswijziging is in verschillende opzichten opmerkelijk. Ten eerste vanwege het snelle totstandkomingstraject: het ontwerpvoorstel dateert van 23 december 2016 en binnen vijf maanden is het

  8. Wmo: het gepuzzel met regres gaat door

    VR-kort
    Artikel
     19 november 2014
    Mr. M.R. Lauxtermann Het regresrecht van de private en sociale verzekeraar kent vele klemmen en voetangels. In de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) 2015, die onlangs door de Eerste Kamer is goedgekeurd, wordt nu ook op dit onderdeel van de sociale zekerheid een regresrecht ingevoerd. De verantwoordelijkheid voor de maatschappelijke ondersteuning komt bij de gemeenten te liggen. Te verwachten is dat dat gezien de aard van de voorzieningen geen sinecure zal zijn. Dat wordt door de wijze waarop het regresrecht in de Wmo is geregeld, bepaald niet minder. In het artikel wordt dieper ingegaan

  10. Wonen en letselschade: alle hens aan dek

    VR-kort
    Artikel
     19 januari 2022
    Wonen is belangrijk. Niet voor niets is het als sociaal grondrecht terug te vinden in de Grondwet. Als door letselschade het wonen in gevaar dreigt te komen, doordat het slachtoffer geen trap meer kan lopen, de keuken niet geschikt is voor de rolstoel, er geen slaapkamer op de begane grond moet komen etc., dan is het terecht alle hens aan dek. De kosten van woningaanpassingen en noodzakelijke verhuizing staan centraal in het themanummer van Letsel & Schade. Ergotherapeut Linda Renders en bouwkundige Ed Bijman leggen uit wat hun rol is als het gaat om aanpassing van de woning. Als aanpassing

  11. Wordt schade aan het product in de toekomst vergoed door de producent?

    VR-kort
    Artikel
     12 januari 2018
    P.J.P. van Huizen Deze bijdrage gaat nader in op het Daf/Achmea-arrest van de Hoge Raad van 13 januari 2017, waarin werd bepaald dat voor uitleg van het criterium ‘in het verkeer brengen’ in het kader van aansprakelijkheid van een producent op grond van artikel 6:162 BW aansluiting dient te worden gezocht bij de maatstaf voor productaansprakelijkheid op grond van artikel 6:185 BW. Zowel het begrip ‘in het verkeer brengen’ als het begrip ‘gebrek’ wordt behandeld, gevolgd door een samenvatting van de feiten en het procesverloop. Geconcludeerd wordt dat op basis van het arrest de producent jegens

  13. Zaaksbeschadiging in het verzekeringsrecht: geen verminderde functionaliteit vereist

    VR-kort
    Artikel
     15 maart 2022
    Mr. dr. W.C.T. Weterings Veel schadeverzekeringen geven dekking voor zaakschade waarmee de verzekerde direct of indirect wordt geconfronteerd en waardoor diens vermogen wordt aangetast. Bij first party-verzekeringen gaat het dan om eigen zaakschade, bijvoorbeeld schade door brand aan een gebouw van verzekerde. Bij third party-verzekeringen betreft het zaakschade van derden waarvoor de verzekerde aansprakelijk wordt gesteld. Sinds jaar en dag verschillen verzekerden en verzekeraars echter geregeld van mening over de uitleg van het begrip beschadiging en bijgevolg over de vraag of in een

  16. Zelfrijdende auto’s en aansprakelijkheidsrisico’s voor wegbeheerders

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    Nynke Vellinga Zelfrijdende voertuigen, die volledig zonder menselijk ingrijpen van A naar B rijden, zijn niet meer weg te denken uit ons toekomstbeeld. Momenteel zit er vaak nog een mens achter het stuur om, indien nodig, in te grijpen, maar uiteindelijk zal de mens ‘out of the loop’ geplaatst worden. De juridische uitdagingen die deze ontwikkeling met zich meebrengt, krijgen in toenemende mate aandacht. Vragen rond verkeerswetgeving en aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door deze voertuigen staan daarbij in het middelpunt. Binnen de Europese Unie geldt het systeem van de

  17. Zelfrijdende auto’s, aansprakelijkheid en verzekering; over nieuwe technologie en oude discussies

    VR-kort
    Artikel
     08 september 2016
    Dr. mr. K.A.P.C. van Wees De in rap tempo toenemende automatisering van de rijtaak roept op het terrein van aansprakelijkheid en verzekering de nodige vragen op. Vastgesteld wordt dat bestaande kaders zich slecht lenen voor toepassing op autonoom rijdende auto’s. In het verkeersaansprakelijkheidsrecht staat in belangrijke mate nog steeds het gedrag van de bestuurder centraal en de bestaande risicoaansprakelijkheden laten zich niet eenvoudig toepassen op auto’s die zelf beslissingen nemen. Nog complexer wordt het als voertuigen met elkaar en met de infrastructuur gaan communiceren. Deze

  18. Zelfrijdende wagens anno 2019

    VR-kort
    Artikel
     16 oktober 2019
    P. Gryffroy, B. Fiten en D. Surinx De komst van de zelfrijdende auto op Europese wegen roept ethisch-maatschappelijke en juridische vragen op. Het erkennen van de problemen in de huidige wetgeving en het vinden van passende oplossingen, rekening houdend met de valkuilen die ermee gepaard gaan, zal noodzakelijk zijn om de weg vrij te maken voor de evolutie naar zelfrijdende auto’s. Deze bijdrage geeft een actuele stand van zaken van de regelgeving over verkeersveiligheid, cybersecurity, aansprakelijkheid en privacy.

  19. Zero tolerance voor gevaarlijke drugsgebruikers in het verkeer

    VR-kort
    Bericht
     14 maart 2014
    Minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) en minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) verscherpen de opsporing van automobilisten, motorrijders en bromfietsers die door drugsgebruik een groot risico vormen voor de verkeersveiligheid. Dat doen zij door een zogenoemde nullimiet in te voeren voor gecombineerd gebruik van verschillende drugs en van drugs en alcohol. Dit blijkt uit een wijziging in het wetsvoorstel over de verbeterde aanpak van het rijden onder invloed van drugs, die onlangs naar de Tweede Kamer is gestuurd. Een nullimiet is de laagst meetbare hoeveelheid van een

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!