Zoeken

9995 resultaten gevonden

  1. Verhoging administratiekosten financiële straffen

    VR-kort
    Bericht
     07 oktober 2015
    Met ingang van 1 januari 2016 worden de administratiekosten voor verwerking en inning van financiële straffen verhoogd van 7 euro naar 9 euro. Het gaat om verschillende straffen, zoals administratiefrechtelijke verkeersboetes en sancties die een strafrechtelijke grondslag hebben. Boetes met een strafrechtelijke grondslag zijn bijvoorbeeld de boetevonnissen die een rechter oplegt of een strafbeschikking die het OM en de politie uitvaardigen. Dit blijkt uit de begroting 2016 die minister Van der Steur en staatssecretaris Dijkhoff van Veiligheid en Justitie vandaag presenteren. Uitgangspunt bij

  2. Verhoging van de appelgrens in de Wet Mulder: beperking van het recht op toegang tot de rechter of een wijziging van technische aard?

    VR-kort
    Artikel
     13 september 2022
    Op 22 december 2021 heeft de Minister van Justitie en Veiligheid voorgesteld de appelgrens in de Wet Administratiefrechtelijke Handhaving Verkeersvoorschriften (Wahv) te verhogen van € 75 naar € 110. Hoewel daarmee voor een grote groep burgers het recht op toegang tot de rechter wordt beperkt, merkt de minister het voorstel aan als een aanpassing van overwegend technische aard.

  3. Verhoging verkeersboetes

    VR-kort
    Bericht
     11 februari 2016
    Brief van de Minister van VenJ (08-12-2015) naar aanleiding van de uitspraak van de kantonrechter van de rechtbank Gelderland, locatie Arnhem, van 30 oktober 2015, over de verhoging van verkeersboetes (ECLI:NL:RBGEL:2015:6950 ). De kantonrechter heeft in voornoemde uitspraak ten aanzien van de verhoging van verkeersboetes in 2008, 2011 en 2012 overwogen dat niet inzichtelijk is gemaakt op welke manier er een verband is tussen de ernst van de gedraging en de verhoging van het boetebedrag, alsook dat artikel 2 van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) geen

  4. Verhoogde economische kwetsbaarheid: wanneer en zo ja, dan normering?

    VR-kort
    Artikel
     15 mei 2014
    Mr. P.C.J.A. Janssen Enige jaren geleden heeft de auteur in een artikel zijn vraagtekens gezet bij het bestaan van de schadepost ‘verhoogde economische kwetsbaarheid’. Hij concludeerde destijds dat er eigenlijk geen juridische reden voor het bestaan van deze schadepost is en dat een richtlijn van De Letselschade Raad daarover niet nodig was. Aan de andere kant concludeerde de auteur dat er wellicht meer reden is voor een richtlijn betreffende de afkoop van toekomstrisico’s. Nu, vijf jaar later, behoort deze schadepost nog steeds tot de dagelijkse praktijk. Aan de hand van jurisprudentie gaat

  6. Verjaring en stuiting: weggesluisde premiegelden en een vergeten procedure

    VR-kort
    Artikel
     09 juli 2015
    Mr. L.K. de Haan en mr. C. Banis Verjaring is een steeds weer terugkerende discussie in de (rechts)praktijk. Ter zake van letselschade is veel rechtspraak over verjaring, onder andere over de vraag wanneer de verjaringstermijn van art. 3:310 BW nu eigenlijk gaat lopen. Dat is en blijft een punt van discussie. Een ander discussiepunt is dat van het stuiten van verjaring. Op 14 november 2014 heeft de Hoge Raad een arrest gewezen waarin deze onderwerpen aan de orde komen (ECLI:NL:HR:2014:3240). De casus die aan het arrest ten grondslag ligt, ziet op bestuurdersaansprakelijkheid, maar de

  7. Verjaring van schadevergoedingsvorderingen bij voortdurende onrechtmatige daden

    VR-kort
    Artikel
     25 juni 2019
    D.F.H. Stein De regels over verjaring van schadevergoedingsvorderingen wegens onrechtmatige daad maken dat de schuldeiser zijn vordering na enig tijdsverloop niet langer kan afdwingen. Deze regels zijn vooral toegesneden op gevallen waarin de onrechtmatige daad is beperkt tot één moment. Het komt echter geregeld voor dat een onrechtmatige daad zich over een langere periode uitstrekt. In dit artikel gaat de auteur in op de vraag naar het startpunt van de verjaringstermijnen bij dergelijke ‘voortdurende onrechtmatige daden’. Daarbij beperkt hij zich tot de verjaring van

  8. Verjaring van schadevergoedingsvorderingen wegens langdurig nalaten

    VR-kort
    Artikel
     15 juni 2021
    Mr. E.F. Verheul Op grond van art. 3:310 lid 1 BW verjaart een rechtsvordering tot vergoeding van schade door verloop van vijf jaren na de aanvang van de dag, volgende op die waarop de benadeelde zowel met de schade als met de daarvoor aansprakelijke persoon bekend is geworden en in ieder geval door verloop van twintig jaren na de gebeurtenis waardoor de schade is veroorzaakt. Met betrekking tot de laatstgenoemde, objectieve termijn is in de literatuur en rechtspraak in eerste instantie vooral veel aandacht uitgegaan naar gevallen waarin de schade zich pas meer dan twintig jaren na de

  9. Verkeer en alcohol in Suriname

    Column
    Midden november mocht ik het genoegen hebben om voor een werkvakantie in Suriname te verblijven. Mijn echtgenote nam het deel ‘vakantie’ voor haar rekening, ik het deel ‘werk’. Dat werk bestond uit het geven van een cursus voor OM en ZM in Suriname over de alcoholwetgeving. De aanleiding voor de cursus was de inwerkingtreding van de naar Surinaamse maatstaven nieuwe wetgeving over de strafbaarheid van rijden onder invloed. Tot voor kort kende de Surinaamse Rijwet alleen maar het verbod dat in onze WVW 1994 is opgenomen in art. 8 lid 1: het verbod om een voertuig te besturen na een zodanig

  10. Verkeersaansprakelijkheid

    VR-kort
    Boek
     13 november 2019
    Albert Verheij, Armin Vorsselman (red.) Het 12e Gronings Letselschadecongres op 1 oktober 2018 was gewijd aan het thema Verkeersaansprakelijkheid. Dit boek bevat de geactualiseerde, schriftelijke uitwerkingen van de bij die gelegenheid gehouden presentaties. Thema’s die in dit boek door verschillende experts worden behandeld, zijn: de gebrekkigheid van art. 6:174 BW (aansprakelijkheid wegbeheerder) in relatie tot de weginrichting, voorwerpen op de weg, waarschuwingen en wegdekkeuze, de bewijslastverdeling bij art. 185 WVW, art. 6:162 BW en art. 6:174 BW, het belang van de WAM-richtlijnen voor

  11. Verkeersboete lager bij kleine overtreding en hoger bij gevaarlijk weggedrag

    VR-kort
    Bericht
     16 februari 2021
    Ernstige en gevaarlijke verkeersovertredingen wil het kabinet zwaarder bestraffen en de relatief kleine overtredingen in het verkeer juist lager. Zo wordt bijvoorbeeld de boete voor het vasthouden en gebruik van de mobiele telefoon tijdens het autorijden verhoogd van 240 euro naar 340 euro. Tegelijkertijd worden de boetes voor te hard rijden op de snelweg voor de eerste 10 km/u boven de maximum snelheid verlaagd met 15%. Dat heeft de ministerraad besloten op voorstel van minister Grapperhaus van Justitie en Veiligheid. Op basis van advies van de Commissie Feiten en Tarieven, waarin onder

  12. Verkeersboetes standaard in termijnen betalen vervroegd mogelijk

    VR-kort
    Bericht
     19 mei 2015
    Vanaf 1 juli kunnen alle verkeersboetes vanaf € 225,- standaard in termijnen worden betaald. Verkeersovertreders krijgen de optie het bedrag in één keer of in vaste termijnen te voldoen. Dat schreef staatssecretaris Dijkhoff van Veiligheid en Justitie onlangs in een brief aan de Tweede Kamer. Hij wil hiermee zoveel mogelijk voorkomen dat mensen die wel wíllen betalen, maar niet direct kúnnen betalen, onnodig op kosten worden gejaagd of uiteindelijk worden gegijzeld. Dijkhoff verwacht dat de mogelijkheid om in termijnen te betalen een positief effect heeft op de betalingsbereidheid en dat

  13. Verkeersborden in Nederland vanaf nu digitaal beschikbaar

    VR-kort
    Bericht
     16 september 2020
    Een wereldprimeur: Nederland krijgt vanaf begin augustus als eerste land ter wereld een digitaal overzicht van verkeersborden. De gegevens van de borden (waaronder de aanduidingscode en exacte locatie) worden digitaal opgeslagen en als open data beschikbaar gesteld. Dat is goed nieuws voor wegbeheerders, leveranciers van informatiediensten en weggebruikers. Juiste en actuele in-car informatie over verkeersborden kan de verkeersveiligheid vergroten. In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en regionale overheden worden de gegevens van verkeersborden in Nederland digitaal

  14. Verkeersborden: de gehandicaptenparkeerplaats en het ‘beoogde verkeersgedrag’

    Column
    Langs de Nederlandse wegen staat heel wat merkwaardigs aan verkeersborden. Tot het ‘merkwaardig’ reken ik uiteenlopende fenomenen, zoals malle combinaties van borden, fantasieborden en overbodige borden. Voorbeelden van dit alles kunnen in ruime mate worden gevonden in de elektronische wolkenmassa. Met de bekende zoekmachines en de zoekterm ‘vreemde verkeersborden’ komen de nodige websites en blogs naar voren waarop plaatjes van opvallende borden zijn geplaatst. Een bekende grappige klassieker is bord F1 (inhaalverbod) met een onderbord met de tekst: ‘Geldt ook voor andere kleuren’. De

  15. Verkeersdeelname in het kader van de WAM: waar liggen de grenzen?

    VR-kort
    Artikel
     11 januari 2019
    Mr. H.P. Verdam Afgelopen zomer wees de Hoge Raad een nieuw arrest met betrekking tot de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM). De zaak betrof een ongeval met een vorkheftruck die werd gebruikt bij het plaatsen van betonnen elementen. Deze betonnen elementen van zes meter lang werden op een werkplaats een voor een uit de voorraad gehaald en vervoerd naar de plaats waar de elementen op elkaar werden gestapeld. Omdat het zicht van de bestuurder door de gebruikte constructie, waarbij een betonnen element boven op een kist op de vorkheftruck was geplaatst, beperkt was, kwam de

  16. Verkeersdoden in Nederland

    VR-kort
    Bericht
     09 mei 2018
    Dit factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds 1950 heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in de jaren vijftig en zestig, een geleidelijke daling sinds 1973. In 2017 vielen er 613 doden in het verkeer in Nederland. Na de jarenlange daling tot 570 doden in 2013 en 2014 en de daaropvolgende toename tot 629 doden in 2016, zien we nu weer een lichte daling in 2017. Ongeveer een derde van de verkeersdoden bestaat uit auto-inzittenden (201), en ongeveer een derde is fietser (206). Afgemeten naar de bevolkingsomvang, vallen er

  17. Verkeersonveiligheid: (Personen)schade, oorzaken en maatregelen

    VR-kort
    Artikel
     15 april 2016
    Dr. ir. W.A.M. Weijermars In 2014 overleden in Nederland 570 mensen aan de gevolgen van een verkeersongeval en raakten 20.700 mensen ernstig gewond in het verkeer. Daarnaast zijn er jaarlijks nog een paar duizend verkeersslachtoffers die met minder ernstig letsel in het ziekenhuis worden opgenomen, een kleine 100.000 slachtoffers die na behandeling op de spoedeisende hulp weer naar huis kunnen en 200.000 tot 300.000 slachtoffers die door een huisarts of fysiotherapeut worden behandeld. Alle verkeersongevallen in Nederland samen kosten de maatschappij naar schatting € 12,5 miljard per jaar. In

  18. Verkeersopvattingen en private regelgeving: over maatschappelijke opvattingen als bron van ongeschreven privaatrecht

    VR-kort
    Artikel
     06 april 2020
    K.J.O. Jansen Over de civielrechtelijke betekenis van private regelgeving – ook wel ‘soft law’, ‘zelfregulering’ of ‘alternatieve regelgeving’ genoemd – is veel geschreven. Veel aandacht gaat uit naar de kwaliteitseisen waaraan private regelgeving moet voldoen om te kunnen doorwerken in het privaatrecht. In deze bijdrage kiest de auteur een andere invalshoek. Hij wil, toegespitst op het leerstuk van de onrechtmatige daad, onderzoeken welke type rechtsvragen zich leent voor beantwoording met behulp van private regelgeving. Zijn premisse is dat de ruimte voor doorwerking van private regelgeving

  20. Verlies van een kans en proportionele aansprakelijkheid: verschillende figuren voor verschillende gevallen? (I)

    VR-kort
    Artikel
     07 juni 2018
    B.C.J. van Velthoven Er bestaat onder Nederlandse juristen geen eenstemmigheid over het bereik van de proportionele aansprakelijkheid en het verlies van een kans als afzonderlijke leerstukken voor gevallen van onzekere causaliteit. Dat is op zich reden genoeg om stil te staan bij de onderlinge afbakening. De categorisering van onzekere causaliteit in de ‘Principles of European Tort Law’ (PETL) geeft een extra reden om te twijfelen aan de zin van een onderscheid tussen de twee leerstukken. De centrale vraag in deze twee artikelen is dan ook of er daadwerkelijk in de aard van de gevallen van

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!