Zoeken

9770 resultaten gevonden

  1. Een empirische kanttekening bij de directe verkeersverzekering

    VR-kort
    Artikel
     16 november 2021
    Prof. mr. dr. L.T. Visscher In zijn bijdrage besteedt de auteur aandacht aan empirisch onderzoek betreffende de invloed van no-fault verzekeringen voor verkeersongevallen in een aantal landen. Pure no-fault houdt in dat het aansprakelijkheidsrecht geheel buiten werking wordt gesteld, maar in de meeste landen is er veeleer sprake van een gemengd systeem. Daarin blijft het aansprakelijkheidsrecht in werking voor schade die een bepaalde drempelwaarde te boven gaat, of voor bepaalde soorten schade, zoals zaakschade en immateriële schade. De inzichten uit de empirische literatuur zijn volgens de

  2. Een Europees schadebegrip?

    VR-kort
    Artikel
     08 maart 2018
    Prof. mr. T.F.E. Tjong Tjin Tai Een mogelijke invulling van een ‘Europees schadebegrip’ is om te abstraheren van de Europese Unie en een rechtsvergelijkende benadering te kiezen die een ‘common core’ blootlegt bij de verschillende jurisdicties in Europa. Er zijn diverse voorbeelden van dergelijke academische initiatieven, die mede waren ingegeven door de hoop dat dit de Europese wetgever tot harmonisatie zou aanzetten. Echter, schade lijkt bij uitstek een onderwerp dat diep verankerd is in de nationale rechtsordes en waar de Europese Unie geen rol zou hoeven of mogen spelen. Toch blijkt dat de

  3. Een garantie des accidents de la vie voor Nederland? Een verkenning naar aanleiding van de Franse schadeverzekering voor de ongevallen van het leven

    VR-kort
    Artikel
     09 mei 2018
    Prof. mr. drs. C.M.D.S. Pavillon en mr. A. Kolder Het leven draagt diverse risico’s in zich. Eenieder kan dan ook worden geconfronteerd met een zogeheten ‘ongeval van het leven’. Hiermee wordt in hoofdzaak letsel bedoeld dat is opgelopen in de privésfeer, zoals letsel door struikelen, vallen, verstappen, uitglijden, alsmede letsel door een sportongeval, geweldsmisdrijf, terroristische aanslag, medisch incident of verkeersongeval. Degene die door het noodlot wordt getroffen en letsel oploopt, kan worden geconfronteerd met uiteenlopende schadeposten, zoals materiële kosten, medische kosten

  4. Een juridische blooper

    Column
    De elektronische wereldbibliotheek bevat enkele websites waarop reaguurders hun frustraties over de beboeting van verkeers-overtredingen kwijt kunnen. Een daarvan is www.flitsservice.nl. Kort geleden was op deze website het volgende bericht te lezen: 'Kom net uit de rechtbank inzake het bermparkeren. En het beroep is GEGROND verklaard! Een compleet verbrouwereerde CVOM-vertegenwoordiger moest aanhoren dat het verdrag van Wenen inderdaad voor de nationale wetgeving gaat. Het CVOM betoogde de artikel 1 Wegenverkeerswet bepaling. RVV en de Notie van Toelichting deden er dan niet toe, want WvW

  5. Eén landelijk, uniform kader voor geforceerd stoppen van een achtervolgde

    VR-kort
    Bericht
     14 maart 2014
    Eén landelijk, uniform kader voor geforceerd stoppen van een achtervolgde De politie moet zeer terughoudend en weloverwogen omgaan met het inzetten van instrumenten zoals een filefuik, geforceerde stops of het instellen van een roadblock. Hiervoor heeft de nationale politie één landelijk, uniform kader opgesteld voor het geforceerd stoppen van een achtervolgde. Met dit kader wordt de dagelijkse politiepraktijk van het volgen en achtervolgen nog verder geprofessionaliseerd. Dat schrijft minister Opstelten vandaag in een brief aan de Kamer. Politiemedewerkers, zowel voor de agent op straat, de

  6. Een maatman op maat? Over de rol en positie van de redelijk handelend verzekeraar sinds het Maatman-arrest

    VR-kort
    Artikel
     15 januari 2020
    Mr. L. Bartels en prof. mr. N. van Tiggele-van der Velde In het Wilhelmina-arrest heeft de Hoge Raad de norm van de verzekeraar ‘als redelijk handelend verzekeraar’ geïntroduceerd. Met het verstrijken der jaren zijn rechtspraak en literatuur wat verdeeld geraakt over de vraag of die redelijk handelend verzekeraar de (per definitie redelijke) maatman-verzekeraar is of de redelijke individuele verzekeraar. Op 5 oktober 2018 heeft de Hoge Raad op deze materie arrest gewezen en geoordeeld dat een beroep op verzwijging in de zin van art. 7:930 lid 4 BW – in lijn met de heersende opvatting in de

  7. Eén medisch adviseur empirisch onderzocht

    VR-kort
    Artikel
     13 november 2019
    Prof. mr. G. van Dijk Het is gebruikelijk in gevallen van lichamelijk letsel waarvan herstel niet snel te verwachten is, dat een medisch adviseur in het traject wordt betrokken om de medische situatie van het slachtoffer te beoordelen. Omdat zowel de benadeelde als de verzekeraar een expert kan inschakelen, kunnen in een traject twee medisch experts betrokken zijn. Een alternatief voor het contradictoire systeem waarbij elke partij een eigen expert heeft, is het idee van door de rechtbank aangewezen deskundigen. Het nadeel hiervan is echter dat dit kan resulteren in een ‘trial by witness’

  8. Een nieuwe methode voor het berekenen van schade bij overlijden: totstandkoming van de nieuwe rekenmethodiek in de Richtlijn Rekenmodel Overlijdensschade

    VR-kort
    Artikel
     09 juli 2015
    Mr. H.M. Storm Het Platformoverleg van De Letselschade Raad heeft in februari 2015 de Richtlijn Rekenmodel Overlijdensschade goedgekeurd en vastgesteld. Deze Richtlijn bevat een nieuwe rekenmethodiek voor het vaststellen van schade ter zake van levensonderhoud na overlijden in aansprakelijkheidszaken en is toepasbaar op ongevallen na 12 februari 2015. De reden voor de nieuwe methodiek was de in de letselschadepraktijk heersende mening dat berekeningen van overlijdensschaden niet bevredigend verlopen, zoals ook bleek uit de bijdragen in de special ‘Overlijdensschade’ uit 2008 van Verkeersrecht

  9. Een problematisch fenomeen: schaderegeling zonder erkenning van aansprakelijkheid

    VR-kort
    Artikel
     15 juli 2020
    Joran Wildeboer Aansprakelijkheidsverzekeraars zijn in de letselschadepraktijk met een zekere regelmaat bereid om een schaderegelingstraject met een derde-benadeelde aan te gaan zonder aansprakelijkheid te erkennen. De verzekeraar stapt daarbij over de aansprakelijkheidsvraag heen en committeert zich om de schade van de derde-benadeelde te regelen met alle verplichtingen van dien. Met andere woorden: een schaderegeling zonder erkenning van aansprakelijkheid. Meestal ligt in dergelijke gevallen aansprakelijkheid wel voor de hand, maar gaat men toch liever niet tot erkenning over. Ook

  10. Een reactie op ‘Causaal verband in whiplashzaken: een beschouwing vanuit juridisch en medisch perspectief’ van P. Oskam & A.M. Reitsma

    VR-kort
    Artikel
     09 juli 2015
    Mr. J.F. Schultz In dit artikel geeft de auteur een weerwoord op het artikel van Oskam en Reitsma. Hij acht hun zienswijze en benadering niet de juiste. In hun betoog vragen Oskam en Reitsma zich af of de inmiddels goed te ontwaren lijn in de ‘whiplashrechtspraak’ wel een gewenste ontwikkeling is. Zij betogen dat het feit dat een specifieke medisch aantoonbare verklaring ontbreekt, reden zou moeten zijn voor het verzwaren van de bewijslast van whiplashslachtoffers, eerder dan het verlichten ervan. De rechter zou bovendien te veel als uitgangspunt nemen dat een achteropaanrijding niet zelden

  11. Een rechtseconomische evaluatie van de collectieve schadevergoedingsactie in Nederland

    VR-kort
    Artikel
     11 mei 2016
    Prof. mr. dr. L.T. Visscher Op 28 januari 2016 ontving de minister van Veiligheid en Justitie een set aanbevelingen (hierna: de Aanbevelingen) betreffende de vormgeving van een collectieve schadevergoedingsactie. Deze Aanbevelingen vloeien voort uit de internetconsultatie van het Voorontwerp van het wetsvoorstel Afwikkeling massaschade in een collectieve actie (hierna: het Voorontwerp). Het Voorontwerp beoogt een ‘stok achter de deur’ te introduceren, waarmee de gedaagde kan worden geprikkeld mee te werken aan een collectieve afhandeling van massaschade. Het ligt in de lijn der verwachting dat

  12. Een regeling voor personenschade door rampen

    VR-kort
    Boek
     11 november 2015
    Dr. E.F.D. Engelhard en dr. R. Rijnhout De wetgever is voornemens om de Wet tegemoetkomingschade bij rampen (Wts) uit te breiden naar onverzekerbare personenschade. De Wts is een vangnetregeling: voor gedupeerden komt hij pas in beeld als laatste regeling die opvang biedt voor hun schade. Personenschade die ontstaat door rampen wordt eerst en vooral opgevangen buiten de Wts. Voor een gedeelte van de schade hebben gedupeerden niet de mogelijkheid om die onder een verzekering te brengen of om langs een andere weg een tegemoetkoming te verkrijgen. Dit betreft de immateriële schade, (een deel van)

  13. Een Snelheidsweter kent zijn snelheid beter. Nieuwe campagne Snelheid in de bebouwde kom van start

    VR-kort
    Bericht
     16 april 2014
    Iedereen weet dat je je aan de maximumsnelheid moet houden. Van de mensen die toch te hard rijden in de bebouwde kom, geeft een groot deel aan dat dat ongemerkt gebeurt: je gaat mee in de snelheid van anderen of hebt niet door hoe hard je eigenlijk gaat. De verkeerscampagne ‘Snelheidsweter’ van het ministerie van Infrastructuur en Milieu helpt mensen eraan te denken om wat vaker op de snelheidsmeter te kijken. Door die regelmatig te checken, voorkom je dat je te hard rijdt - zonder dat je daar zelf erg in hebt. Want een Snelheidsweter, kent zijn snelheid beter. De ‘Snelheidsweter' is de nieuwe

  14. Een transitievergoeding bij overlijden? Een snelle tegemoetkoming aan nabestaanden voor kosten als gevolg van het overlijden van een naaste?

    VR-kort
    Artikel
     07 februari 2019
    Mr. drs. I. van der Zalm In Denemarken hebben nabestaanden recht op een zogenaamde transitievergoeding (‘overgangsbeløb’). Deze eenmalige gestandaardiseerde vergoeding is bedoeld om kort na het ongeval te voorzien in dekking van diverse uitgaven die het gevolg zijn van het overlijden. In dit artikel wordt ingegaan op deze transitievergoeding en wordt onderzocht of een dergelijke figuur ook van betekenis zou kunnen zijn voor het Nederlandse stelsel, nu artikel 6:108 van het Burgerlijk Wetboek (BW) niet voorziet in een dergelijke figuur. Hiertoe komt eerst het Deense stelsel en de

  15. Een vergeten jubileum: 50 jaar bromfietscontrole

    Column
    Sommige verschijnselen verdienen een jubelfeest. Het vijftigjarig bestaan van Verkeersrecht in 2003 bijvoorbeeld. Dit feest van Abraham is de lezers van dit tijdschrift niet onopgemerkt gepasseerd. Op verschillende manieren is stilgestaan bij deze gebeurtenis, met als hoogtepunt het jubileumcongres in Den Haag op 31 oktober 2003 over affectieschade. In dit ‘herdenkingsgeweld’ heeft een minder indrukwekkend jubileumpje geen aandacht kunnen trekken. Het betreft het gegeven dat op 1 augustus 1953 – de datum van inwerkingtreding van een wijziging van het oude Wegenverkeersreglement (Besluit van 17

  16. Een victimologisch fundament voor het (straf)recht: vergelden, verbinden en verhalen

    VR-kort
    Artikel
     12 oktober 2021
    A. Pemberton Een opvallende ontwikkeling in de afgelopen vijftig jaar is de (her)ontdekking van het slachtoffer van een misdrijf. Die is in die periode van de vergeten partij van het strafrecht steeds meer een hoofdrol gaan spelen. De opmars is echter niet vergezeld gegaan van een consequent doordenken van de positie van het slachtoffer in en tegenover het recht. Er is veel gebeurd en bedacht, maar het ontbreekt aan een goed victimologisch fundament. De belangrijkste victimologische opdracht voor de komende vijftig jaar is daarmee het uitwerken van een dergelijk fundament, aldus de auteur. Dit

  17. Een voorwerp op de weg: is de wegbeheerder aansprakelijk?

    VR-kort
    Artikel
     12 januari 2017
    Mr. L. van den Ham-Leerkens In de wet is bepaald dat de wegbeheerder moet zorgen dat de openbare weg in goede staat verkeert. Verkeert de openbare weg in een gebrekkige toestand en ontstaat daardoor schade, dan is de wegbeheerder daarvoor aansprakelijk. Art. 6:174 BW vestigt een risicoaansprakelijkheid voor de wegbeheerder. Het criterium voor de aansprakelijkheid is de gebrekkigheid in ruime zin. Het artikel omschrijft dit als de eisen die men in de gegeven omstandigheden aan de opstal mag stellen. Niet reeds bij een verhoogde kans op schade, maar pas wanneer niet aan die eisen is voldaan

  18. Een vordering voor angstschade?

    VR-kort
    Artikel
     12 september 2018
    Mr. J. van de Bunt Angst is een belangrijke en krachtige emotie die volgt op de dreiging van naderend onheil of gevaar. Het is de vraag of het recht een vergoeding biedt voor de angstschadevordering. Het gaat dan om schade als gevolg van angst die niet zo ernstig is dat deze een erkend psychiatrisch ziektebeeld oplevert. De Rechtbank Noord-Nederland heeft in haar uitspraak van 1 maart 2017 een vordering voor vergoeding van zulke angstschade erkend voor de slachtoffers van de aardbevingen in Groningen. Of de angstschadevordering bestaansrecht heeft, zal moeten blijken uit de procedure die volgt

  19. Eenduidige kruispunten en rotondes belangrijke stap voor verkeersveiligheid

    VR-kort
    Bericht
     09 december 2015
    Meer duidelijkheid voor wegontwerpers bij de inrichting van kruispunten en rotondes moet in de toekomst een positieve bijdrage gaan leveren aan de verkeersveiligheid. Daarom heeft CROW (het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte) samen met vele partijen in opdracht van Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) de publicatie “Basiskenmerken kruispunten en rotondes” geschreven. Op 11 november 2015 nam Minister Schultz het eerste exemplaar in ontvangst. Schultz: “Nederland heeft ruim 3.000 rotondes, die nu nog vaak heel verschillend zijn

  20. Eerste Kamer stemt in met vergoeding van affectieschade

    VR-kort
    Bericht
     12 april 2018
    De Eerste Kamer heeft 10 april jongstleden een wetsvoorstel van minister Dekker (voor Rechtsbescherming) aangenomen dat de vergoeding van affectieschade regelt. Dit is een vorm van smartengeld voor naasten van slachtoffers die door een fout van een ander zijn overleden, of ernstig of blijvend letsel hebben. Een vergoeding voor dierbaren die verdriet hebben en met wie het slachtoffer zijn leven deelde. Een kind wordt bijvoorbeeld aangereden en blijft levenslang ernstig gehandicapt. Of een partner komt te overlijden door een medische fout. Ook een geweldsmisdrijf kan de oorzaak zijn

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!