Zoeken

9656 resultaten gevonden

  1. pag. 176 VR 2005, Verzekerbaar belang

    Artikel
    VRA 2005, p. 176 2005-06-01 Prof. mr F.H.J. Mijnssen Verzekerbaar belang VRA 2005, p. 176 Prof. mr F.H.J. Mijnssen K art. 250 K art. 254 K art. 263 BW (oud) art. 7A:1811 NBW art. 7.17.2.5 BW art. 3:40 1 Een verzekeraar is niet tot schadeloosstelling gehouden in het geval waarin de verzekerde 'geen belang in het verzekerde voorwerp' heeft, aldus art. 250 K. De wetgever van 1838 beschouwde het bestaan van belang essentieel zoals ook naar voren komt uit de parlementaire behandeling van het huidige verzekeringsrecht. Opgemerkt werd dat wanneer niet de eis van een verzekerd belang zou worden

  2. pag. 177 VR 2010, De normstellende betekenis van de deelgeschilprocedure: rechtsvorming als remedie tegen overbelasting van...

    Artikel
    VRA 2010, p. 177 2010-06-01 Prof. Mr. A.J. Akkermans De normstellende betekenis van de deelgeschilprocedure: rechtsvorming als remedie tegen overbelasting van de rechtspraak VRA 2010, p. 177 Prof. Mr. A.J. Akkermans [1] 1 Inleiding Zoals bekend is de kerngedachte achter de wet deelgeschilprocedure de verwachting dat een snelle en eenvoudig verkrijgbare rechterlijke interventie vastgelopen buitengerechtelijke onderhandelingen over de afwikkeling vlot kan trekken. [2] Maar van de deelgeschilprocedure zal ook op indirecte wijze een faciliterende werking op buitengerechtelijke onderhandelingen

  3. pag. 178 VR 2000, Shockschade: recente jurisprudentie

    Artikel
    VRA 2000, p. 178 2000-06-01 A.J. Verheij Shockschade: recente jurisprudentie VRA 2000, p. 178 A.J. Verheij 1 Inleiding In twee recente arresten hebben het Gerechtshof Amsterdam en het Gerechtshof 's-Gravenhage smartengeld toegekend wegens zogenaamde 'shockschade' aan moeders van door onrechtmatig gedrag omgekomen kinderen [1] . In het arrest van het Hof Amsterdam was een kind door een kindertaxi doodgereden en had de moeder een Post Traumatische Stress Stoornis overgehouden aan de confrontatie met het lichaam van haar dochtertje. Bij haar poging, direct na de aanrijding, om het hoofd van haar

  4. pag. 179 VR 2010, De deelgeschilrechter vanuit het perspectief van de verzekeraar

    Artikel
    VRA 2010, p. 179 2010-06-01 Mr. F. Th. Kremer De deelgeschilrechter vanuit het perspectief van de verzekeraar VRA 2010, p. 179 Mr. F. Th. Kremer [1] Inleiding Hoewel hier en daar [2] nog wel eens gesuggereerd wordt dat verzekeraars belang hebben bij stelselmatig traineren (en daarmee slachtoffers murw maken, waardoor zij een voor hen onvoordelig aanbod accepteren), is eerder het omgekeerde het geval. Een snelle afwikkeling van letselschade- en overlijdensschadeclaims voorkomt allereerst zogenoemde secundaire victimisatie. Daarnaast zullen kortere doorlooptijden in zijn algemeenheid van

  5. pag. 180 VR 2002, Toxicologisch onderzoek in het kader van artikel 8 van de Wegenverkeerswet

    Artikel
    VRA 2002, p. 180 2002-06-01 Mw drs B.E. Smink Op de afdeling Toxicologie van het Nederlands Forensisch Instituut in Rijswijk worden per jaar ongeveer 3.500 bloed- en urinemonsters onderzocht in het kader van een vermoedelijke overtreding van artikel 8 van de Wegenverkeerswet (WVW). Afhankelijk van de vraagstelling worden de bloed en urinemonsters onderzocht op de aanwezigheid van alcohol en/of stoffen anders dan alcohol, die de rijvaardigheid negatief beïnvloeden. Toxicologisch onderzoek in het kader van artikel 8 van de Wegenverkeerswet Het Nederlands Forensisch Instituut rapporteert VRA 2002

  6. pag. 181 VR 1992, Een kwart eeuw eigen schuld

    Artikel
    VRA 1992, p. 181 1992-07-01 Prof. mr baron A.J.O. van Wassenaer van Catwijck Een kwart eeuw eigen schuld VRA 1992, p. 181 Prof. mr baron A.J.O. van Wassenaer van Catwijck 1 Inleiding Toen ik in l965 een begin maakte met mijn proefschrift over eigen schuld (Leiden 1971) realiseerde ik mij nog allerminst hoe nauw dat onderwerp met het verkeersrecht in het algemeen en met de positie van verkeersslachtoffers in het bijzonder verbonden was. Toen ik zes jaar later dat werk afrondde was dat besef zeer levend geworden en luidde een van de daarbij gevoegde bepalingen in de Samenvatting in de vorm van

  7. pag. 182 VR 2010, De nieuwe deelgeschillen regeling, wat kunnen we er in de slachtofferpraktijk mee?

    Artikel
    VRA 2010, p. 182 2010-06-01 Mr. G.M. van Wassenaer Sinds het bekend is geworden dat de Wet deelgeschilprocedure voor letsel- en overlijdensschade daadwerkelijk zal worden ingevoerd - sneller dan iedereen in letselschadeland voor mogelijk heeft gehouden - [1] is er in het veld veel onrust ontstaan, immers: onbekend maakt onbemind, hoezeer ook het wetsvoorstel een breed draagvlak leek te hebben bij de presentatie ervan. [2] Binnen de rechterlijke macht bestaat vrees voor een waterval van nieuwe zaken waaraan zowel qua logistiek, als qua beschikbaar kennisniveau op dit rechtsgebied, nauwelijks

  8. pag. 185 VR 1992, Het verkeersstrafrecht en de zwakke verkeersdeelnemer

    Artikel
    VRA 1992, p. 185 1992-07-01 Mr M. Otte Het verkeersstrafrecht en de zwakke verkeersdeelnemer VRA 1992, p. 185 Mr M. Otte 1 Inleiding In een eerdere bijdrage aan dit tijdschrift heeft de hoofdredacteur de wettelijke positie van de zwakke verkeersdeelnemer in het voorontwerp RVV 1990 geschetst [1] . De door hem gemaakte kritische kanttekeningen gelden onverkort voor het eindprodukt. De regelgever heeft de kans onbenut gelaten om met behulp van de op het voorontwerp geleverde kritiek een beter reglement te ontwerpen. Dit brengt mee dat deze bijdrage een ander thema zal behandelen. Het verkeer

  9. pag. 189 VR 1992, Wat doet de Raad van State voor de zwakkere in het verkeer?

    Artikel
    VRA 1992, p. 189 1992-07-01 Mr drs C.M. Bitter, mr C.C. Jongens Wat doet de Raad van State voor de zwakkere in het verkeer? VRA 1992, p. 189 Mr drs C.M. Bitter, mr C.C. Jongens 1 Inleiding 'Wat doet de Raad van State voor de 'zwakkere' in het verkeer?' Afgevuurd op kantoorgenoten en anderen gaf die vraag aanleiding tot nogal wat hilariteit en grote ogen. Terecht of niet? Dat moet blijken aan het slot van deze bijdrage. Naast een civielrechtelijke component en een strafrechtelijke component kent het verkeersrecht een bestuursrechtelijke component. Die bestuursrechtelijke component maakt

  10. pag. 189 VR 1994, Een nieuwe aansprakelijkheid voor de wegbeheerder?

    Artikel
    VRA 1994, p. 189 1994-07-01 Mr A.W. van Leeuwen, mr O.L. Nunes In dit artikel wordt de vraag behandeld of artikel 6:174 BW ten opzichte van het oude recht een verzwaring of een verandering van de aansprakelijkheid van de wegbeheerder - meestal de Rijksoverheid, een provincie of een gemeente [1] - inhoudt [2] . Wij komen daarbij tot de conclusie dat, anders dan de tekst van artikel 174 doet vermoeden, dit niet of nauwelijks het geval is. In het hierna volgende wordt met de te beheren weg een openbare weg bedoeld in de zin van de Wegenwet [3] . Wat betreft particuliere en niet-openbare wegen

  11. pag. 191 VR 1992, Zwakkere verkeersdeelnemers en veilig verkeersgedrag

    Artikel
    VRA 1992, p. 191 1992-07-01 Drs P.C. Noordzij Zwakkere verkeersdeelnemers en veilig verkeersgedrag VRA 1992, p. 191 Drs P.C. Noordzij 1 Inleiding Dit artikel gaat over zwakkere verkeersdeelnemers. Dat zijn groepen verkeersdeelnemers die veel gevaar lopen, zonder dat zij daar zelf veel aan kunnen doen. Gevaar kan worden veroorzaakt door het gedrag van verkeersdeelnemers, maar hangt ook af van de omstandigheden. Gevaar kan ook veroorzaakt worden door het gedrag van anderen. Bij een botsing tussen twee verkeersdeelnemers kan de oorzaak dus gezocht worden bij de omstandigheden of bij het gedrag

  12. pag. 193 VR 1995, De WVW 1994 in administratief perspectief

    Artikel
    VRA 1995, p. 193 1995-07-01 Mr L. Edzes-Eijsackers De verhouding tussen de verkeersdeelnemer en de overheid is in de WVW 1994 uitgebreid geregeld. Tot nu toe was veel opgenomen in ministeriële regelingen, nl. de uitvoeringsbesluiten van de WVW zoals het Wegenverkeersreglement , het Besluit periodieke keuring motorrijtuigen en de Rijkskeuringsvoorschriften. Deze regelingen zijn in de onderhavige wet tot een geheel gesmeed en tevens aangepast aan internationale voorschriften zoals EG-richtlijnen en de voorschriften van de Economic Commission for Europe (ECE). De WVW 1994 in administratief

  13. pag. 193 VR 1999, Proportionele schadevergoeding bij longkanker door asbest en/of door roken

    Artikel
    VRA 1999, p. 193 1999-07-01 Mr A.J. Akkermans In de in dit nummer van Verkeersrecht afgedrukte uitspraak van het Kantongerecht Middelburg in de procedure tussen de erfgenamen Schaier en de scheepswerf De Schelde wordt voor het eerst een proportionele aansprakelijkheid aangenomen van een werkgever voor het ontstaan van longkanker bij een werknemer die tijdens zijn dienstverband werd blootgesteld aan asbest. Dit vonnis is potentieel van verreikende betekenis. De daarin gehanteerde proportionele benadering verdient bijval. De wijze waarop het toepasselijke kanspercentage wordt gevonden laat

  15. pag. 194 VR 1998, Zit het whiplash tussen de oren?

    Artikel
    VRA 1998, p. 194 1998-07-01 Dr F.R.J. Verhey Zit het whiplash tussen de oren? VRA 1998, p. 194 Dr F.R.J. Verhey Inleiding Whiplash is in de mode. Regelmatig kan men de opvatting vernemen dat whiplash 'tussen de oren zit'. Deze constatering brengt ons evenwel niet verder, temeer daar tussen de oren, naast de geest, ook de hersenen, spieraanhechtingen, de nekwervels en een uitgebreid bandapparaat zijn gelocaliseerd. Niettemin geeft een dergelijke opvatting weer dat er nogal wat tegengestelde meningen bestaan. Een aantal punten van controverse wordt in dit artikel besproken. Soms bestaat bij de

  16. pag. 195 VR 1992, Meer fietsgebruik minder riskant dan meeste deskundigen denken

    Artikel
    VRA 1992, p. 195 1992-07-01 R. Bartlema Meer fietsgebruik minder riskant dan meeste deskundigen denken [1] VRA 1992, p. 195 R. Bartlema Nederland staat wereldwijd bekend als een fietsland. Dat is terecht: de Nederlanders gebruiken nog steeds voor dertig procent van al hun verplaatsingen de fiets. Ze rijden daarbij met de fiets acht procent van alle door personen afgelegde kilometers; dat is meer dan het aantal kilometers per trein. Daarmee is de fiets na de auto de tweede vervoerwijze. De rijksoverheid onderkent in het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV) het belang van het

  17. pag. 195 VR 1993, Petites histoires na veertig jaar

    Artikel
    VRA 1993, p. 195 1993-07-01 Mr J.J. Bredius Petites histoires na veertig jaar VRA 1993, p. 195 Mr J.J. Bredius Denk eens terug aan de zomer van 1952, tenminste als u daar niet te jong voor bent. Ons land had toen ongeveer 10,5 miljoen inwoners. Wij werkten allemaal hard aan de wederopbouw, de meesten van ons ook nog op zaterdagochtend. Toeristen mochten voor een buitenlandse reis maar een beperkt bedrag aan deviezen meenemen (als ik mij goed herinner voor de Verenigde Staten ƒ 400). Er zijn in Nederland nog geen 200.000 auto's. De ANWB heeft zijn zetel in de Parkstraat; dat was groot genoeg

  18. pag. 195 VR 1995, De strafbepalingen in de nieuwe Wegenverkeerswet

    Artikel
    VRA 1995, p. 195 1995-07-01 Mr W.H. Vellinga De strafbepalingen in de nieuwe Wegenverkeerswet [1] VRA 1995, p. 195 Mr W.H. Vellinga WVW 1994 1 Oppervlakkige vergelijking van de oude en de nieuwe Wegenverkeerswet leert dat de strafbepalingen uit de oude Wegenverkeerswet in de nieuwe Wegenverkeerswet in hoofdzaak ongewijzigd zijn overgenomen [2] . Dat is ook geen wonder. De vervanging van de WVW 1935 door de nieuwe wet is immers vooral ingegeven door de wens tot het scheppen van orde in de lappendeken van voorschriften voor het wegverkeer, welke slechts summier in de formele wet doch vooral in

  19. pag. 196 VR 1992, De kwetsbare verkeersdeelnemer, wie is dat?

    Artikel
    VRA 1992, p. 196 1992-07-01 Mr M.L.M. Renckens De kwetsbare verkeersdeelnemer, wie is dat? Meer slachtofferbescherming voor de kwetsbare verkeersdeelnemer? VRA 1992, p. 196 Mr M.L.M. Renckens 1 Inleiding Slachtofferbescherming kan bereikt worden op drie manieren. Uiteraard op de eerste plaats door het gevaar waardoor slachtoffers vallen te verminderen of te elimineren. Voorkomen blijft beter dan genezen. Zolang er echter verkeer is zullen er verkeersgewonden en -doden vallen. Is het ongeluk eenmaal geschied dan kunnen we nog - afgezien van adequate medische zorg - maar twee dingen doen: zorgen

  20. pag. 196 VR 1998, Orthopedische aspecten van het whiplashletsel

    Artikel
    VRA 1998, p. 196 1998-07-01 H. Gitz Orthopedische aspecten van het whiplashletsel VRA 1998, p. 196 H. Gitz Bij de bespreking van de orthopedische aspecten van het whiplashletsel komen de volgende onderwerpen ter sprake: Terminologie Ontstaanswijze Orthopedisch beleid, op korte en langere termijn Uiteindelijke beoordeling na zes tot twaalf maanden Preventie Terminologie De term whiplash (zweepslag) wordt internationaal gebruikt voor het cervicaal acceleratie-deceleratie syndroom. Gezien de specifieke pathologie dient deze diagnose uitsluitend te worden gesteld indien er daadwerkelijk sprake is

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!