Zoeken

9656 resultaten gevonden

  1. pag. 214 VR 1998, Whiplash in Duitsland

    Artikel
    VRA 1998, p. 214 1998-07-01 B. Rodenburg Whiplash in Duitsland VRA 1998, p. 214 B. Rodenburg Lage snelheden en whiplash In Duitsland worden sinds de invoering van de 'gordelplicht' regelmatig technische expertises verricht om na te gaan of het slachtoffer tijdens het ongeval de veiligheidsgordel droeg. Zo niet, dan wordt onderzocht in hoeverre dit van invloed was op de ernst en omvang van het letsel. De laatste tijd krijgen de ongevalsanalisten steeds vaker de vraag voorgelegd wat de kans is op nekletsel bij achteroprijdingen. Daarbij blijkt dat het vaak gaat om geringe aanrijdingen

  2. pag. 217 VR 1998, Whiplashletsel - schadebeoordeling in een aantal Europese landen

    Artikel
    VRA 1998, p. 217 1998-07-01 Mw mr A.M. Goudriaan Whiplashletsel - schadebeoordeling in een aantal Europese landen VRA 1998, p. 217 Mw mr A.M. Goudriaan In 1994 vond in München een symposium plaats, dat geheel gewijd was aan de technische en medische beoordelingscriteria van nekwervelletsel. Dit symposium was georganiseerd door de Münchener Forschungsgesellschaft für Unfallanalyse en het was ingegeven door het feit, dat in heel Europa verzekeringsmaatschappijen steeds meer werden geconfronteerd met schadeclaims in verband met nekwervelletsel: whiplash. Met Duitse grondigheid had men onderzocht

  3. pag. 219 VR 1998, Het voorlopig deskundigenbericht en de whiplash

    Artikel
    VRA 1998, p. 219 1998-07-01 Mr J. Houkes Het voorlopig deskundigenbericht en de whiplash VRA 1998, p. 219 Mr J. Houkes Inleiding In het traject van de letselschaderegeling speelt de medische problematiek een belangrijke rol; beoordeling en prognosestelling van het letsel is noodzakelijk en dit geschiedt door medici. De onderhandelingen tussen partijen - (de vertegenwoordiger van) het slachtoffer en (de aansprakelijkheidsverzekeraar van) de veroorzaker van het lichamelijke letsel - vinden plaats volgens de regels van het 'toernooimodel'. De medische kant van de kwestie wordt ook door deze

  4. pag. 220 VR 1998, Ondeugdelijke hoofdsteunen

    Artikel
    VRA 1998, p. 220 1998-07-01 Mr P. Rijke Ondeugdelijke hoofdsteunen VRA 1998, p. 220 Mr P. Rijke Inleiding Omdat ik als fysiotherapeut dagelijks in aanraking kom met patiënten die lijden aan het zogenaamde post whiplashsyndroom met alle bijbehorende lichamelijke en financiële gevolgen, heb ik mij in het kader van mijn rechtenstudie gericht op de aansprakelijkheidsvraag die hiermee samenhangt. Als jurist vraag ik mij af of er louter sprake is van een verkeersrechtelijke vraag ( art. 185 WVW) of dat misschien de automobielproducent ter verantwoording kan worden geroepen op grond van het leerstuk

  5. pag. 221 VR 1993, Verkeersaansprakelijkheid op de helling

    Artikel
    VRA 1993, p. 221 1993-07-01 Mr H.A. Bouman, prof. mr baron A.J.O. van Wassenaer van Catwijck Verkeersaansprakelijkheid op de helling Een kort commentaar op de lijst van vragen van de Vaste Commissie voor Justitie belast met de behandeling van de notitie over verkeersaansprakelijkheid van 9 oktober 1991 [1] VRA 1993, p. 221 Mr H.A. Bouman, prof. mr baron A.J.O. van Wassenaer van Catwijck In Blanchford Square - a crowded part of town - Two People on a tandem knocked him down; Whereat a Motor Car, with warning shout, Ran right on top and turned him inside out. The damages that he obtained from

  6. pag. 221 VR 2000, Rechtszekerheid versus een redelijke kans om een vordering geldend te maken

    Artikel
    VRA 2000, p. 221 2000-07-01 Mr dr L. Bier Rechtszekerheid versus een redelijke kans om een vordering geldend te maken [1] VRA 2000, p. 221 Mr dr L. Bier BW art. 3:310 lid 1 BW art. 3:322 BW art. 3:316 BW art. 3:317 BW art. 3:318 BW art. 6:175 Inleiding Het leerstuk van de verjaring is in beweging. Na jaren de in de wet opgenomen termijnen in verband met de rechtszekerheid als vrijwel absolute grens te hebben gehanteerd [2] , lijkt de Hoge Raad nu in bijzondere omstandigheden enige rek toe te staan. In het vorige nummer van Verkeersrecht werd de problematiek van de verjaring belicht met

  7. pag. 222 VR 1998, Preventie van whiplashtrauma bij achterop-aanrijdingen

    Artikel
    VRA 1998, p. 222 1998-07-01 Prof. dr ir J.S.H.M. Wismans Preventie van whiplashtrauma bij achterop-aanrijdingen VRA 1998, p. 222 Prof. dr ir J.S.H.M. Wismans De meeste whiplashletsels in onze maatschappij ontstaan tengevolge van verkeersongevallen. Uit een studie uitgevoerd in 1994 door de afdeling Botsveiligheid van TNO Delft blijkt dat het aantal bij de Nederlandse WA-motorrijtuigen verzekeraars geregistreerde nieuwe whiplashslachtoffers ongeveer 11.000 per jaar bedraagt. De totale omvang van het aantal verkeersslachtoffers in Nederland met een whiplashtrauma wordt tussen de 15.000 en 30.000

  8. pag. 223 VR 1998, Technische ongevalsanalyse ter beoordeling van whiplashclaims

    Artikel
    VRA 1998, p. 223 1998-07-01 A. Sloetjes Technische ongevalsanalyse ter beoordeling van whiplashclaims VRA 1998, p. 223 A. Sloetjes Inleiding Soms worden na een kop/staart-botsing waarbij aan de voertuigen niet of nauwelijks schade is ontstaan, toch door een of meerdere inzittende(n) van het voorste voertuig gedurende een relatief lange periode ernstige whiplashklachten opgegeven. Als bovendien bij de betrokkene(n) geen afwijkingen van lichamelijke structuren waarneembaar zijn, rijst de vraag of de klachten wel in redelijkheid aan dat ongeval kunnen worden toegeschreven. Ter beantwoording van

  9. pag. 225 VR 1992, De hantering van schuld- en risicoaansprakelijkheid in de gezondheidszorg

    Artikel
    VRA 1992, p. 225 1992-09-01 Mr G.M. Tilanus-van Wassenaer De hantering van schuld- en risicoaansprakelijkheid in de gezondheidszorg VRA 1992, p. 225 Mr G.M. Tilanus-van Wassenaer BW EG-Richtlijn aansprakelijkheid gebrekkige diensten EG-Richtlijn produktaansprakelijkheid Inleiding Er is een nieuw woord geslopen in het medisch denken en handelen, een woord dat menig hulpverlener doet afgrijzen en dat hem dikwijls slapeloze nachten bezorgt. Dat is het woord 'aansprakelijkheid', dat - zo lijkt het - door de mondiger wordende patiënt steeds vaker gebezigd wordt. Niet alleen de patiënt is echter

  10. pag. 225 VR 2003, Werk in uitvoering

    Artikel
    VRA 2003, p. 225 2003-07-01 L. Visscher Werk in uitvoering Verslag van een economische conferentie over verkeersveiligheid VRA 2003, p. 225 L. Visscher 1 Inleiding Op 26 februari 2003 vond in Gent een conferentie plaats over de economische analyse van verkeersveiligheid, georganiseerd door de Belgische federale Diensten voor Wetenschappelijke, Technische en Culturele aangelegenheden (DWTC). Doel van de conferentie was het verkrijgen van theoretische vervoerseconomische en rechtseconomische inzichten in het probleem van verkeers(on)veiligheid. In de tweede fase van het DWTC-project worden

  11. pag. 228 VR 1993, De verwantschap tussen de ongevallenverzekering voor inzittenden en de levensverzekering

    Artikel
    VRA 1993, p. 228 1993-07-01 Prof. mr P. Clausing 'De inzittendenverzekering, een door de rechtswetenschap verwaarloosd fenomeen', aldus de titel van een korte beschouwing van H.C.F. Schoordijk in WPNR (1978) 5438. Daar was F. van der Feltz het in WPNR (1978) 5456 niet mee eens. Van verwaarlozing van deze verzekeringsvorm door de rechtswetenschap en in het bijzonder door verzekeringsjuristen kon zijns inziens niet worden gesproken: 'De problemen, welke naar aanleiding van een ongevallenverzekering van auto-inzittenden rijzen, kunnen aan de hand van de omvangrijke literatuur, welke aan

  12. pag. 23 VR 2000, Het middelengebruik in het snelle (weg)verkeer

    Artikel
    VRA 2000, p. 23 2000-01-01 T.I. Oei Het middelengebruik in het snelle (weg)verkeer Forensisch-psychiatrische overpeinzingen aan het begin van 2000 VRA 2000, p. 23 T.I. Oei Inleiding In art. 130 e.v. WVW 1994 wordt bepaald dat, in geval daartoe aangewezen personen het vermoeden hebben dat een houder van een rijbewijs niet langer beschikt over de rijvaardigheid dan wel over de lichamelijke of geestelijke geschiktheid die is vereist voor het besturen van een of meer categorieën van motorrijtuigen waarvoor dat rijbewijs is afgegeven, van overheidswege een procedure in gang wordt gezet, waarbij

  13. pag. 231 VR 1993, Schaderegelingsbeleid of kruidenieren

    Artikel
    VRA 1993, p. 231 1993-07-01 Mr M.L.M. Renckens Schaderegelingsbeleid of kruidenieren VRA 1993, p. 231 Mr M.L.M. Renckens ' Wir sind kein Prinzipienreiter', zeg ik vaak tegen Duitse collega's ter illustratie van het feit dat wij minder snel naar de rechter rennen dan onze oosterburen. Schade wordt in Nederland bijna altijd in der minne geregeld. Ik geef er de voorkeur aan te spreken van 'regelen buiten rechte'. Het minnelijke is dikwijls ver te zoeken. Verzekerden en verzekeraars, eventueel geflankeerd door hun representanten, te weten schaderegelaars, juridische belangenbehartigers of

  14. pag. 234 VR 1993, VOA; een tussenbalans

    Artikel
    VRA 1993, p. 234 1993-07-01 Mr A.W. van Leeuwen, mr H.Th. Bouma De Verhaalswet ongevallen ambtenaren (VOA) [1] die op 15 september 1965 in werking is getreden, heeft inmiddels aanleiding gegeven tot 19 arresten van de Hoge Raad en vele vonnissen en arresten van diverse rechtbanken en hoven. Het laatste jurisprudentiële woord over de VOA lijkt nog niet gesproken. Kort gezegd regelt de VOA het verhaalsrecht van aan ambtenaren uitkerende overheidslichamen jegens op grond van het burgerlijk recht aansprakelijke derden. Ruim zes jaar geleden heeft Mac Lean in dit blad een lezenswaardig artikel over

  15. pag. 237 VR 1993, De achterkant van MRB '66

    Artikel
    VRA 1993, p. 237 1993-07-01 Mr H.F. van den Haak De achterkant van MRB '66 VRA 1993, p. 237 Mr H.F. van den Haak Ouverture 1 Een stelling zou kunnen luiden: De rechtsontwikkeling als vervolgverhaal is te danken aan verkeersongevallen. Op deze stelling is niet alleen de cynische formulering af te dingen. Zij lijdt als aforisme per definitie bovendien onder het gebrek aan nuance. Ook andere gedragingen van mensen in het rechtsverkeer, gedragingen die niet met wegverkeer en wat daarmee samenhangt te maken hebben, leveren immers voer voor juristen. Maar toch ... generale sleutelbegrippen als

  16. pag. 245 VR 2010, Elektronisch verzekeren

    Artikel
    VRA 2010, p. 245 2010-09-01 Niels Frenk Elektronisch verzekeren VRA 2010, p. 245 Niels Frenk [1] Inleiding Op 1 juli jl. is in werking getreden de wet die in het privaatrecht meer ruimte beoogt te bieden voor de mogelijkheden die het elektronisch verkeer biedt. [2] Deze wet wijzigt een aantal bepalingen in het Burgerlijk Wetboek en het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering waarin het vereiste van schriftelijkheid wordt gesteld. De aanleiding voor deze wet is een motie van het toenmalige Tweede Kamer lid Heemskerk (PvdA) waarin de regering verzocht wordt 'een wetswijziging voor te bereiden

  17. pag. 246 VR 1993, De Wet Mulder en de Algemene wet bestuursrecht

    Artikel
    VRA 1993, p. 246 1993-07-01 Mr dr J.W. van der Hulst Sinds 1 september 1992 is de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften [1] - inmiddels bij velen beter bekend onder de roepnaam 'Wet Mulder' [2] - in geheel Nederland in werking getreden. Naar deze datum is sinds 1 september 1990 toegewerkt door om de paar maanden steeds weer een deel van Nederland onder deze wet te laten vallen. Nu geldt voor geheel Nederland het regiem dat bepaalde verkeersovertredingen niet langer strafrechtelijk worden afgedaan maar op de wijze bij de Wet Mulder voorzien. Het gaat hierbij om

  18. pag. 248 VR 2010, Mist bij een verkeersdelict, verzachtend of verzwarend?

    Artikel
    VRA 2010, p. 248 2010-09-01 Rolf Schuttenhelm Bij dichte mist moet de rijsnelheid flink omlaag. Automobilisten die dat niet doen, kunnen zich bij een ongeval niet op overmacht beroepen. Maar die eenzame mistbank, plotseling achter het viaduct, was moeilijk te voorzien. Het was verder immers een heldere nacht. Locatie, datum en tijd, het weer is nooit hetzelfde. Gelukkig kan alles tegenwoordig worden teruggerekend. Mist bij een verkeersdelict, verzachtend of verzwarend? VRA 2010, p. 248 Rolf Schuttenhelm [1] In veel verkeerszaken spelen weersomstandigheden een rol. Om uitsluitsel te kunnen

  20. pag. 250 VR 1993, Politie en verkeer op weg naar 2000

    Artikel
    VRA 1993, p. 250 1993-07-01 J.W. Bakker, J.J. Veenstra Politie en verkeer op weg naar 2000 VRA 1993, p. 250 J.W. Bakker, J.J. Veenstra Historie In vroeger tijden hielden ridders te paard links. Ze konden zich dan bij nadering van een andere ruiter uit tegenovergestelde richting bij gevaar beter verdedigen met hun zwaard. Zonder dat men zich ervan bewust was werd daarmee eigenlijk de eerste ordenende verkeersregel ingevoerd. Het was bovendien een regel die de veiligheid van de ruiter ten goede kwam. Hij had op deze manier meer kans de gevaarlijke tocht buiten de veilige burcht te overleven

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!