Zoeken

9782 resultaten gevonden

  2. pag. 321 VR 1997, Parkeervoorschriften: versnippering van de handhaving

    Artikel
    VRA 1997, p. 321 1997-11-01 J. Simmelink Voor de handhaving van parkeervoorschriften staan twee wegen open: het administratieve systeem van de ' Wet Mulder' en het fiscale recht. De keuze voor het ene of andere handhavingstraject kan voor de justitiabele opmerkelijke consequenties hebben, zo bewijzen de 'Amsterdamse' perikelen met het niet in een auto aanwezige parkeerkaartje, terwijl de verschuldigde parkeerbelasting wel blijkt te zijn betaald. Op basis van recente jurisprudentie wordt in onderstaande bijdrage nader ingegaan op de aanvaardbaarheid van consequenties die samenhangen met de

  3. pag. 321 VR 1998, Het oordeel van Paris

    Artikel
    VRA 1998, p. 321 1998-11-01 Mr D. Peeperkorn Bij medische kunstfouten en de daaruit voortvloeiende letselschade [1] en daartoe beperkt dit artikel zich [2] rijst niet zelden de vraag of de schade, als de fout achterwege was gebleven, niet tóch zou zijn ingetreden. Verdedigd wordt - en recente rechtspraak oordeelt - dat de kans dat het zo zou zijn gelopen, moet worden geschat en dat de schade in evenredigheid met die kans voor vergoeding in aanmerking komt. Men spreekt van 'proportionele toerekening'. Is die uitkomst wel in overeenstemming te brengen met de beginselen die personenschade

  4. pag. 321 VR 1999, Nieuwe richtlijnen parkeerbebording

    Artikel
    VRA 1999, p. 321 1999-11-01 Drs ing. W.J. Vermeulen Begin maart van dit jaar is de 'Richtlijn parkeerbebording' (CROW-publicatie 134) verschenen [1] . De Richtlijn komt tegemoet aan de behoefte van wegbeheerders aan meer uniformiteit in parkeerbebording en aan wet- en regelgeving die aansluit bij recente ontwikkelingen op parkeergebied. Naast richtlijnen voor het toepassen van parkeerbebording komt in de Richtlijn een tweetal nieuwe parkeerborden aan de orde, en wordt geanticipeerd op enkele wetsartikelwijzigingen in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) en in het

  5. pag. 321 VR 2001, De vierde WAM-richtlijn

    Artikel
    VRA 2001, p. 321 2001-10-01 jhr mr H.J.J. de Bosch Kemper Voortbouwend op, en min of meer naar analogie van, het Groene kaart-gebeuren voor de aansprakelijkheid (overeenkomstig nationaal recht) van brokkenmakers uit het buitenland, is in Europees verband gezocht naar een oplossing van het probleem dat benadeelden hebben als zij verkeersschade hebben geleden in het buitenland. Dat denken heeft zijn beslag gekregen in de vierde WAM-richtlijn (nummer 2000/26/EG van 16 mei 2000), waaraan de wetgevingen van de lidstaten van de Europese Unie uiterlijk op 1 januari 2003 aangepast moeten zijn. De

  6. pag. 322 VR 2003, Een zware weg: 50 jaar A4 Midden-Delfland

    Artikel
    VRA 2003, p. 322 2003-10-01 Mr F.A.M. Hobma De heuglijke viering van vijftig jaar Verkeersrecht geeft aanleiding om eens stil te staan bij wat we op verkeersgebied nog meer al vijftig jaar lang hebben. In het jaar waarin dit tijdschrift het licht zag, verscheen ook het eerste rapport over de aanleg van een nieuwe rijksweg: de A4 Midden-Delfland. Vele rapporten zouden volgen. Een zware weg: 50 jaar A4 Midden-Delfland VRA 2003, p. 322 Mr F.A.M. Hobma Tracéwet WRO art. 37 WRO art. 44 1 50 jaar Verkeersrecht, 50 jaar A4 Het was in juni 1953 dat de 'Nota ten behoeve van de Commissie van Overleg

  7. pag. 323 VR 2001, De schadeafwikkeling van een 'internationaal' verkeersongeval naar Frans resp. Duits recht

    Artikel
    VRA 2001, p. 323 2001-10-01 Mw mr P. van Essen De schadeafwikkeling van een 'internationaal' verkeersongeval naar Frans resp. Duits recht VRA 2001, p. 323 Mw mr P. van Essen De casus Op de autoweg bij Parijs resp. München, heeft een verkeersongeval plaatsvonden. Bij dit ongeval zijn betrokken een in Nederland geregistreerde Volvo, bestuurd door Hans en een in Frankrijk resp. Duitsland geregistreerde Renault resp. Mercedes. Uit het door de Franse resp. Duitse politie opgemaakte proces-verbaal blijkt dat de Renault resp. Mercedes de Volvo tijdens het rechts inhalen heeft geraakt, waardoor de

  8. pag. 324 VR 1997, Aansprakelijkheid van de Staat bij spiegelglad ZOAB-wegdek

    Artikel
    VRA 1997, p. 324 1997-11-01 Mr E.J. Wervelman Een nieuw soort asfalt - Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB) genaamd - wordt de laatste jaren veelvuldig als wegdek aangebracht op auto(snel)wegen. Een ZOAB-wegdek heeft enige zeer positieve eigenschappen: het vermindert sterk het verkeerslawaai en voert het regenwater goed af. Niettemin heeft het de nare bijkomstige eigenschap bij bevriezing spekglad te worden, getuige alleen al de op ZOAB 's winters veelvuldig voorkomende aanrijdingen. Recentelijk heeft de Staat der Nederlanden - als wegbeheerder van de autosnelwegen - het begin van een ZOAB

  9. pag. 325 VR 2004, Smalle marges voor wegverbreding

    Artikel
    VRA 2004, p. 325 2004-11-01 Mr F.A.M. Hobma, mr E.T. Schutte-Postma In de vorige aflevering van dit tijdschrift is de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State d.d. 15 september 2004, Wegaanpassingsbesluit A2 's-Hertogenbosch-Eindhoven, gepubliceerd (VR 2004, 124). In deze uitspraak vernietigt de Afdeling bestuursrechtspraak het wegaanpassingsbesluit waarmee werd beoogd spitsstroken aan te leggen langs een snelwegtracé van 23 km. De uitspraak verscheen zeer kort voor de presentatie van de Begroting 2005 waarin zwaar wordt ingezet op de aanleg van spitsstroken door

  10. pag. 327 VR 2006, Verkeer en strafproces

    Artikel
    VRA 2006, p. 327 2006-11-01 B.F. Keulen Verkeer en strafproces VRA 2006, p. 327 B.F. Keulen Sv art. 348 Sv art. 350 Sv art. 96b WAHV art. 6 Wegenverkeerswet art. 160 Inleiding Verkeer en strafproces hebben belangrijke overeenkomsten. Bekende beginselen uit het verkeersstrafrecht zijn het veiligheidsbeginsel, het vlotheidsbeginsel en het vertrouwensbeginsel [1] . Deze beginselen spelen ook in het strafproces een centrale rol. Veiligheid staat voorop: voor onterechte veroordelingen moet worden gewaakt. Net zoals het verkeersrecht aantastingen van leven en gezondheid beoogt te voorkomen, wil het

  11. pag. 329 VR 2004, Grensoverschrijdend 'ne bis in idem'

    Artikel
    VRA 2004, p. 329 2004-11-01 Mr J.B.H.M. Simmelink, mr F.A. te Water Mulder Grensoverschrijdend 'ne bis in idem' VRA 2004, p. 329 Mr J.B.H.M. Simmelink, mr F.A. te Water Mulder Sr art. 68 Uitv.overeenkomst Akkoord van Schengen art. 54 EVRM art. 6 EVRM 7e Protocol art. 4 1 Inleiding Sedert een aantal jaren staat de strafrechtelijke samenwerking binnen de Europese Unie sterk in het teken van de wederzijdse erkenning van rechterlijke beslissingen en vonnissen. Deze wederzijdse erkenning flankeert het vrije personenverkeer en dient de rechtszekerheid binnen de EU [1] . Het vrije personenverkeer

  12. pag. 329 VR 2009, Militair verkeersstrafrecht

    Artikel
    VRA 2009/11, p. 329 2009-11-01 Kapitein mr. A.F. Vink Dat er voor militairen een bijzonder strafrecht geldt, zal een feit van algemene bekendheid zijn. Wellicht minder bekend is dat er in het militair strafrecht ook een aantal verkeersdelicten is opgenomen dat zich expliciet richt op militairen. [1] In dit artikel wordt naar die bepalingen gekeken, alsmede naar het nut of de noodzaak van het bestaan van die bepalingen. Allereerst zal op hoofdlijnen worden aangegeven hoe het militair strafrecht in Nederland is ingericht. Vervolgens worden de delicten afzonderlijk toegelicht. Als laatste

  13. pag. 33 VR 1993, Nieuwe orde in de wegenverkeerswetgeving (deel 2)

    Artikel
    VRA 1993, p. 33 1993-02-01 Mr J.B.H.M. Simmelink In de vorige aflevering van dit tijdschrift is het eerste deel van deze bijdrage over de bij het Parlement in behandeling zijnde WVW 1992 opgenomen. In die bijdrage zijn diverse hoofdstukken van de nieuwe WVW 1992 besproken, waarbij het accent is gelegd op veranderingen ten opzichte van de huidige wetgeving. In dit tweede deel worden de resterende hoofdstukken belicht. Nieuwe orde in de wegenverkeerswetgeving (deel 2) VRA 1993, p. 33 Mr J.B.H.M. Simmelink Wegenverkeerswet 6 Hoofdstuk IV Kentekens en kentekenbewijzen [1] 6.1 Ook in dit hoofdstuk

  14. pag. 33 VR 1994, Reflex-billijkheid-verzekering

    Artikel
    VRA 1994, p. 33 1994-02-01 Mr H.A. Bouman Reflex-billijkheid-verzekering [1] VRA 1994, p. 33 Mr H.A. Bouman BW art. 3:12 BW art. 6:98 BW art. 6:101 BW art. 6:179 Wegenverkeerswet art. 31 1 Afbakening en termen Schade, vergoeding van schade, toerekening van schade, verplaatsing van schade, schade over en weer, eigen schade en schade aan derden, verzekering van schade, Themis' wandelaar komt ze tegen in het bos van afdeling 6.1.10 en dreigt de bomen waarin ze gegrift staan, soms als geliefden met jaartal en hartje, uit het oog te verliezen. In dit artikel poog ik een hoekje van dat bos wat te

  15. pag. 33 VR 1995, Rechtspraakoverzicht Wet Mulder

    Artikel
    VRA 1995, p. 33 1995-02-01 Mw mr drs E. van Die Rechtspraakoverzicht Wet Mulder VRA 1995, p. 33 Mw mr drs E. van Die WAHV I Inleiding De invoering van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (WAHV) [1] heeft inmiddels tot een indrukwekkende hoeveelheid uitspraken van de Hoge Raad geleid [2] . In dit artikel wordt beoogd een overzicht te geven van de belangrijkste uitspraken [3] van de HR, zodat een ieder die met de uitvoering van de wet te maken heeft zich op de hoogte kan stellen van de opvattingen van de HR. II De inleidende beschikking 1 Formaliteiten Op grond van

  16. pag. 33 VR 1997, Rupsen of vlinders?

    Artikel
    VRA 1997, p. 33 1997-02-01 Mw mr L.R.M. Edzes, mr M.L.M. Renckens Nederland mag zichzelf graag de poort van Europa noemen vanwege Rotterdam en Schiphol en het vrachtverkeer over de weg, het water en de rails dat vandaar Europa intrekt. Wat betreft het normale wegverkeer en het toeristische verkeer neemt Nederland de plaats in die past bij de omvang van het land en het aantal inwoners. In Verkeersrecht zijn de onderwerpen als verkeersrecht, aansprakelijkheid en verzekering vooral gerelateerd aan de Nederlandse situatie, al worden soms buitenlandse rechtspraak of literatuur gesignaleerd of

  17. pag. 33 VR 1998, Wetsvoorstel verkeersongevallen

    Artikel
    VRA 1998, p. 33 1998-02-01 Redactie Verkeersrecht Over de ontwikkeling van schuldaansprakelijkheid naar risicoaansprakelijkheid in het verkeer zijn veel principiële discussies gevoerd en nog te voeren. De automobilist toont zich in elk geval verontwaardigd. Het beginsel van schuldaansprakelijkheid zit nog diep. Het is des te moeilijker daarvan afstand te doen ten gunste van de slachtofferbescherming, nu het wetsvoorstel op onevenwichtige wijze de automobilist buiten deze bescherming houdt. Wetsvoorstel verkeersongevallen Reactie ANWB [1] VRA 1998, p. 33 Redactie Verkeersrecht Wetsvoorstel nr

  18. pag. 33 VR 1999, Tendensen in de aansprakelijkheid voor bedrijfsongevallen en beroepsziekten

    Artikel
    VRA 1999, p. 33 1999-02-01 Mr dr L. Bier Op het gebied van de aansprakelijkheid voor bedrijfsongevallen en beroepsziekten is een aantal nieuwe ontwikkelingen te melden. Naast een nadere uitwerking in de arresten van de Hoge Raad van het bepaalde in art. 7:658 ( art. 1638x BW (oud)), komen ook andere op de arbeidsovereenkomst gebaseerde grondslagen voor schadevergoeding in beeld. Tenslotte wordt nog het in het kader van het wetsvoorstel Verkeersongevallen te introduceren art. 7:658a BW besproken. Tendensen in de aansprakelijkheid voor bedrijfsongevallen en beroepsziekten VRA 1999, p. 33 Mr dr L

  19. pag. 33 VR 2001, Naar een verbod op mobiel bellen in de auto?

    Artikel
    VRA 2001, p. 33 2001-02-01 Mr A.A. van Dijk In juni 2000 dienden de Tweede Kamerleden Valk en Eurlings een wetsvoorstel in waarbij een verbod werd voorgesteld op het handmatig telefoneren in de auto. In de onderstaande bijdragen wordt het initiatiefwetsvoorstel 27 202 kritisch besproken. In de eerste bijdrage bespreekt Van Dijk enige verkeerspsychologische onderzoeken met betrekking tot mobiel bellen in de auto. Vervolgens vestigt hij de aandacht op de ongewenste gevolgen die het wetsvoorstel met zich mee kan brengen. In de tweede bijdrage nemen Harteveld en Krabbe de bestanddelen van het

  20. pag. 33 VR 2004, De verwachting van de wegbeheerder

    Artikel
    VRA 2004, p. 33 2004-02-01 Mr drs J.J. van der Helm De verwachting van de wegbeheerder Hoge Raad, 26 september 2003, VR 2004, 22 VRA 2004, p. 33 Mr drs J.J. van der Helm BW art. 6:174 Inleiding Bij de vraag of een wegbeheerder aansprakelijk is voor de gevolgen van een ongeval dat te wijten is aan een bepaalde verkeerssituatie, moet op de voet van art. 6:174 BW worden bezien of de betreffende weg (verkeerssituatie) voldeed aan de eisen die men daaraan in de gegeven omstandigheden mag stellen. In veruit de meeste gevallen komt aldus de nadruk te liggen op de vraag of de weggebruiker de bewuste

Zoektips

  • Check of de spelling van de zoekterm klopt
  • Weet u het publicatienummer van een uitspraak of artikel, toets dan bijvoorbeeld in “2021/68”. Het publicatienummer dient dus tussen aanhalingstekens te staan. (N.B.: artikelen hebben vanaf 2011 een publicatienummer; uitspraken hebben allemaal een publicatienummer.) Om een artikel of uitspraak te vinden met een publicatienummer onder de 10 of vlak onder de 100, is het soms nodig om er een nul voor te typen. Bijvoorbeeld “2022/08” of “2021/090”.
  • Gebruik meerdere zoektermen voor een zo relevant mogelijk resultaat:
    • Zoekt u een artikel/uitspraak waarin zowel ‘auto’ als ‘stoplicht’ voorkomt, toets dan in: auto AND stoplicht
    • Zoekt u op één van de woorden, dan toetst u de woorden gewoon los in (auto stoplicht). Het zoekresultaat bevat dan alle artikelen/uitspraken/columns waarin auto en/of stoplicht voorkomt.

Nog niet gevonden wat u zoekt? Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!